Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Speciale Bertone 1962
14,9 MILLIONS D'EUROS
La première Ferrari du classement est vraiment spéciale, comme son nom l'indique : une Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Speciale (#3269GT) signée Bertone. Et appartenant au même Nuccio Bertone !
Le style de ce modèle unique de 1962 est l'œuvre du jeune Giorgetto Giugiaro qui parvient à se détacher des formes des autres Ferrari de l'époque, avec cet avant pointu dit "Shark Nose" (nez de requin), divisé en deux et un nouveau traitement de la poupe. Le montant payé aux enchères en 2015 est de 14,9 millions d'euros.
Ferrari 250 LM 1964
15,9 MILLIONS D'EUROS
Véritable symbole des Ferrari des années 1960, la Ferrari 250 LM 1964 (#6105) est une voiture qui comme son nom l'indique est née pour les 24 Heures du Mans et les courses d'endurance en général.
Pour des raisons d'homologation, elle était considérée comme une voiture de route. Mais sur les 32 voitures produites, pratiquement toutes ont pris la piste. Cela justifie les 15,9 millions d'euros versés en 2015 pour un modèle conservé et maintenu dans un état exceptionnel.
Ferrari 250 GT SWB California Spider 1961
16,2 MILLIONS D'EUROS
Conçue pour le marché américain, la Ferrari 250 GT SWB California Spider (#2935GT) de 1961 est le deuxième roadster de ce classement. Il a atteint 16,2 millions d'euros en 2015 lors de la fameuse vente de la collection Baillon par Artcurial.
Disparu pendant des décennies, ce Spider est sans doute l'un des plus beaux et des plus convoités de tous les temps. Sous son long capot, un V12 3.0 litres de 280 ch, ses phares à bulles et son empattement court (seulement 37 produites). Exposée au Mondial de l'Automobile de Paris en 1961, cette spectaculaire California Spider aurait également appartenu à l'acteur Alain Delon.
Ferrari 250 GT LWB California Spider Competizione 1959
16,4 MILLIONS D'EUROS
Née pour satisfaire le désir de vitesse et de plein air des riches passionnés des années 50 et 60, la Ferrari 250 GT LWB California Spider (#1603GT) a également eu une carrière en compétition.
C'est le cas de cette Competizione de 1959, vendue en 2016 pour 16,4 millions d'euros. L'un des neuf "passo lungo" ("empattement long") réalisés avec des carrosseries en aluminium. Cette California a couru en course toute sa vie.
Ferrari 275 GTB/C Speciale 1964
23,9 MILLIONS D'EUROS
Voici une autre Ferrari de route, mais préparée pour la course. C'est la Ferrari 275 GTB/C Special (#06701) de 1964 qui a été vendue en 2014 pour 23,9 millions d'euros.
Seuls trois prototypes ont été assemblés par Ferrari pour les courses. Héritiers de la 250 GTO, ils étaient allégés et équipés d'un moteur V12 3.3 litres de presque 320 ch.
Ferrari 275 GTS/4 NART Spider 1967
24,9 MILLIONS D'EUROS
La Ferrari la plus rare et la plus chère, du moins parmi celles vendues aux enchères publiques, est la 275 GTB/4 S N.A.R.T. Spider de 1967 (#10709), l'une des dix voitures de route commandées et produites pour l'importateur américain Luigi Chinetti.
Le montant atteint en vente aux enchères en 2013 est de 24,9 millions d'euros, grâce aussi au fait qu'il n'y ait eu qu'un seul propriétaire lequel a entrepris une restauration rigoureuse.
Ferrari 290 MM 1956
25,4 MILLIONS D'EUROS
Quatre 290 MM ont été produites par Ferrari, ce qui explique en partie le montant de 25,4 millions d'euros atteint en 2015 pour sa mise aux enchères par RM Sotheby's.
Ce niveau de rareté se justifie aussi par le fait que Juan Manuel Fangio l'a conduite à la quatrième place des Mille Miglia 1956. Une 290 MM (#0626) qui a longtemps fait partie de la collection de Pierre Bardinon, où elle a été conservée et maintenue parfaitement pendant des années.
Ferrari 335 Sport Scaglietti 1957
32,1 MILLIONS D'EUROS
Une autre Sport qui occupe les plus hautes marches du podium. Cette fois c'est une Ferrari 335 Sport 1957 (#0674), une "barchetta" avec carrosserie signée Scaglietti et un moteur V12 4 litres de 390 ch.
Le modèle qui a changé de mains en 2016 pour 32,1 millions d'euros lors de la vente Artcurial de Rétromobile peut se vanter d'une deuxième place aux Mille Miglia 1957, d'une première place au GP de Cuba 1958 et du fait qu'il a été conduit par les plus grands pilotes de son temps, de Peter Collins à Luigi Musso, en passant par Stirling Moss.
Ferrari 250 GTO 1962-63
34,5 MILLIONS D'EUROS
La Ferrari 250 GTO, en particulier celle avec la carrosserie courte d'origine de 1962, est encore aujourd'hui l'icône de la sportivité, la glorieuse Ferrari Gran Turismo Omologata avec un moteur V12 3 litres d'environ 300 ch pour atteindre 280 km/h.
Le modèle qui en 2014 a été vendu en Californie pour environ 34,5 millions d'euros (#3851GT) appartenait à un célèbre propriétaire, Fabrizio Violati "Monsieur Ferrarelle" qui l'a gardée et conduite pendant 49 ans.
Ferrari 250 GTO 1962
43,9 MILLIONS D'EUROS
La reine est évidemment la GTO, nom complet Ferrari 250 GTO, l'une des trente-six produites, et l'une des quatre mises à jour avec la carrosserie GTO II 1964 (#3413GT).
Pour les collectionneurs et les passionnés, c'est la Ferrari la plus légendaire et la plus recherchée, vainqueure sur toutes les pistes du monde et protagoniste de la conquête du Championnat du monde des voitures de sport. Il y a un peu plus d'un an, RM Sotheby's a vendu cet exemplaire aux enchères de Monterey pour 48'405'000 $, soit l'équivalent de 43,9 millions.
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