Audi A6 hybrid - 2012
La première Audi A6 hybride est arrivée en février 2012, soit un peu plus tard que le reste de la quatrième génération.
Avec un prix de départ inférieur à 60 000 euros, ce modèle combinait un moteur essence 2.0 TFSI de 211 chevaux à un ensemble électrique de 54 ch. Il y avait aussi quatre roues motrices et une transmission automatique tiptronic. Cette voiture annonçait une puissance maximale de 245 chevaux et une consommation moyenne de 6,2 litres aux 100 kilomètres.
BMW ActiveHybrid 3 - 2012
En septembre 2012, la BMW Série 3 hybride est arrivée sur le marché à un prix dépassant les 50 000 euros. Elle était équipée du même moteur que la 335i, sauf que la version hybride était donc électrifiée et qu'elle avait une puissance de 340 ch. De plus, sa consommation moyenne n'était donnée qu'à 5,9 litres/100 km. Toutefois, elle est restée impopulaire, peut-être à cause de son coffre de taille plus réduite.
Citroën DS 5 HYbrid4 - 2012
L'aventure de ce modèle a commencé en 2012. Lancé sous le nom de Citroën DS 5 HYbrid4, il était beaucoup moins visible sur les routes que ses "frères" totalement thermiques, malgré le fait que le système hybride (diesel-électrique) atteignait 200 ch, était lié à quatre roues motrices et était homologué à une consommation moyenne de 3,8 litres aux 100 kilomètres.
Ford Mondeo Hybrid - 2015
Avec le dernier restylage et des ventes plutôt correctes auprès des entreprises, la Ford Mondeo Hybrid a peut-être gagné en visibilité.
Cependant, lors de son lancement en 2015, ce modèle hybride est passé largement inaperçu. En partie parce qu'il était environ 1600 euros plus cher que le modèle équivalent à essence.
Honda CR-Z - 2010
Lorsqu'on parle de la CR-Z, on parle d'un coupé qui aurait pu devenir un modèle culte... mais elle est restée à mi-chemin.
Lorsqu'elle a été présentée en 2010, elle a suscité beaucoup d'enthousiasme, qui est d'ailleurs à peu près similaire à celui du nouveau Suzuki Jimny. Et ce, en partie pour les mêmes raisons : elle est attrayante, pas trop chère et offre quelque chose de différent. Mieux encore, elle était dotée d'une transmission manuelle.
Honda Insight - 2009
Contrairement à Toyota, qui surfe sur le succès des hybrides en Europe depuis une vingtaine d'années, Honda a eu beaucoup plus de mal à sortir du lot.
Nous l'avons vu avec la Civic IMA et la Jazz Hybrid, mais aussi avec l'Insight, un modèle qui aurait pu rivaliser avec la Prius...
Il n'était pas possible de rouler en mode 100 % électrique avec ce véhicule. Toutefois, il avait un moteur essence de 88 ch et un moteur électrique de 14 ch.
Infiniti M35h - 2011
Lorsqu'une marque ferme ses portes et quitte une région, comme l'a fait Infiniti en Europe, cela signifie souvent que les produits de la marque n'ont pas pris racine.
Dans le cas précis de la M35h, il s'agit d'une berline hybride de 364 ch, qui a été lancée en 2011 et dont on n'a pas vu beaucoup d'unités rouler sur nos routes...
Mercedes-Benz E 300 BlueTEC Hybrid - 2012
De nos jours, il est assez compliqué de penser à un modèle écologique avec un moteur diesel. Cependant, au début de la dernière décennie, de nombreuses marques croyaient fermement à l'électrification par le diesel.
C'est le cas de Mercedes-Benz qui, avec la Classe E de l'époque, a lancé la E 300 BlueTEC Hybrid, avec 231 chevaux et une consommation moyenne de 4,2 litres aux 100 kilomètres.
Par curiosité, sachez que la Classe E de cette génération avait une deuxième variante hybride, avec un moteur à essence, qui s'appelait E 400 Hybrid.
Peugeot 508 RXH - 2014
Si la combinaison d'un moteur diesel à un ensemble électrique semble un peu étrange aujourd'hui, le fait de le proposer sur un break aux allures d'un crossover est encore plus impensable.
Cependant, Peugeot a lancé ce modèle en 2014, dans la lignée du premier hybride du groupe PSA : le 3008 HYbrid4. La 508 n'ait jamais atteint les chiffres de vente du 3008 susmentionnée, mais son attrait esthétique était plus important.
Renault Scénic Hybrid Assist - 2017
Ce Scénic combinait le moteur turbodiesel Energy dCi 110 avec un petit générateur électrique, alimenté par un système de 48 V. En bref, ce serait l'un des précurseurs de la tendance "mild hybrid" qui s'est imposée ces derniers mois.
Cependant, le cas du Scénic Hybrid Assist est vraiment étrange, car, bien qu'il ait un prix assez correct, ceux d'entre nous qui travaillons chez Motor1.com n'ont jamais pu l'essayer et personne ne se souvient l'avoir vu dans la rue.
Suzuki Baleno SHVS - 2016
La Suzuki Baleno SHVS est un véhicule doté d'un système de micro-hybridation. L'ensemble délivrait 90 ch, mais elle est inconnue du grand public. Malgré une consommation moyenne de 4,0 litres aux 100 kilomètres, ses ventes ont été vraiment faibles.
Volkswagen Jetta Hybrid - 2013
Comme la Jetta a plus de succès en dehors de l'Europe, sur des marchés comme les États-Unis, le Canada ou la Chine, il n'est pas surprenant que peu de gens se souviennent de sa variante hybride.
Derniers diaporamas
14 / 14
