Quinze monospaces qui résistent aux SUV

Volkswagen Sharan

Le "cousin" de la SEAT Alhambra (ils partagent une chaîne de production à l'usine portugaise de Palmela) est vendu avec uniquement en configuration sept places et, sauf surprise, son avenir est lié à celui du modèle espagnol. Pour l'instant, les deux tiennent bon sur ce marché en pleine mutation et nous espérons que la situation ne changera pas.

SEAT Alhambra

Levez la main si vous pensiez qu'avec l'arrivée du Tarraco, l'Alhambra allait disparaître. Chez Motor1.com nous ne donnions pas cher de la peau du monospace face au SUV. Et pourtant...

Heureusement, la marque espagnole continue à commercialiser ce véhicule en cinq et sept places, ce qui représente l'options la plus pratique dans sa gamme.

Ford S-MAX

Ford est l'un des constructeur qui possède le plus de monospaces. Le plus accessible est le S-MAX, il est disponible en version cinq et sept places. Ce dernier a toujours été caractérisé par une sensation de dynamisme étonnante, en se rappelant bien qu'il mesure 4,80 mètres de long.

Ford Galaxy

Le second monospace de la marque à l'ovale bleu mesure 5 mètres de long et offre sept places assises. Les sièges de la deuxième et de la troisième rangée peuvent être repliés, créant ainsi une large surface de chargement totalement plane, idéale pour introduire des planches de surf ou des vélos (convenablement fixés). Il semble illusoire de penser que vous puissiez faire la même chose dans le Ford Edge par exemple.

Ford Galaxy

Le Ford Galaxy propose une capacité d'emport complètement folle, l'une des plus grande de la catégorie.

Mercedes-Benz Classe B

Mercedes vient de renouveler la Classe B, le monospace basé sur la plateforme de la Classe A. Annoncé au Mondial de Paris en 2018, elle a passé le cap de la production la fin de cette même année. Après deux ans de bons et loyaux services, la Classe B garde son cap et pourrait devenir le seul monospace premium du marché.

BMW Série 2 Active Tourer - Gran Tourer

Bien qu'il ait été décrit à tort comme le "vilain petit canard" de la gamme, étant un modèle à traction avant avec des moteurs trois cylindres, la famille des BMW compactes utilise déjà ce même schéma. La nouvelle Série 1 est déjà passée par la case traction, et plus petite motorisation.

La société allemande vend deux voitures. L'Active Tourer avec cinq sièges et le Grand Tourer avec sept places. On a parlé de sa disparition, mais il semble qu'elle continuera à rivaliser avec la nouvelle Mercedes-Benz Classe B. Le temps que BMW concrétise la transition de la clientèle vers la gamme X.

Citroën C4 SpaceTourer - Grand C4 SpaceTourer

Auparavant connus sous les noms de C4 et C4 Grand Picasso, le monospace français applique deux maximes fondamentales à ce type de véhicule : de l'espace et du confort de conduite. 

Tous deux sont fabriqués à Vigo et, en principe, ne connaîtront pas de nouvelle génération, car leurs places sont déjà prises par le Berlingo et le SpaceTourer.

Fiat 500L

Entre la 500 et la 500X, il y a la 500L. Mais elle est beaucoup plus grande et plus pratique que ses sœurs, mais ses ventes rencontrent un succès mitigé.

La 500L ne mesure que 4,28 mètres de long, mais utilise vraiment l'espace de manière exemplaire. Nous verrons ce qu'il en adviendra suite à la fusion entre FCA et le groupe PSA. 

Renault Scénic - Grand Scénic

Bien qu'il ait perdu une partie de son caractère pratique, puisqu'il n'y a plus trois sièges réglables individuellement dans la deuxième rangée, le monospace français a cherché à convaincre le client grâce au design, et comme pour l'Espace, une dotation technologique intéressante. Fait étonnant, toutes les finitions disposent de jantes en alliage de 20 pouces, associées à des pneus étroits (195/55). 

Renault Espace

Une bonne solution pour qu'un monospace se vende est de lui donner un style qui correspond à la demande du marché. Bien campé sur ses roues, le nouvel Espace a un petit air de SUV. Ce trait de caractère a été accentué lors du restylage qui a été présenté il y a peu. Autre bonne idée pour donner envie aux gens de choisir cette voiture : lui faire une dotation technologique très développée, et c'est aussi ce que le losange à fait. Comme beaucoup de ses rivaux, elle est proposée en cinq ou sept places. 

Dacia Lodgy

Si vous avez besoin d'un monospace très bon marché, il n'y a aucun doute sur l'endroit où aller : chez un concessionnaire Dacia pour voir le Lodgy. En standard, il offre cinq sièges, mais deux autres peuvent être installés si nécessaire. 

Vous avez un budget un peu plus important ? La variante Stepway, avec un look champêtre et plus d'équipements de série, devrait être celle à choisir. 

Toyota Prius+

Le cas de la Prius+ est unique, car elle est restée séparée de la dernière génération de la Prius classique. En fait, elle conserve un système hybride de 136 chevaux de la version précédente, plutôt que les 122 chevaux de sa "sœur" actuelle. Bien sûr, c'est le seul monospace électrifié sur le marché. Il offre sept places et est homologué à 5 litres aux 100 kilomètres.

Hyundai ix20

Honnêtement, nous pensions que cette voiture avait disparu, tout comme sa "cousine", la Kia Venga. Mais elle résiste encore dans la gamme Hyundai, se posant comme une alternative au Kona. 

Ce monospace est abordable et parfait pour la vie quotidienne en ville, surtout si vous avez des enfants et que vous utiliserez régulièrement les sièges arrière et le coffre. 

SsangYong Rodius

Le Rodius a toujours été annoncé comme un monospace sept places qui avait également un très grand coffre, même avec tous les sièges occupés (875 litres). Bien sûr, il n'y a pas de meilleur argument que cela, puisqu'il n'a jamais été particulièrement attrayant, et encore SsangYong a fait de gros efforts sur le design.