BMW 3.0 CSL « Batmobile » (1973) - 310'580 euros
Notre voyage parmi les BMW les plus prestigieuses commence par une icône absolue du constructeur allemand, la BMW 3.0 CSL "Batmobile", qui a été la première à arborer d'énormes spoilers et ailerons sur une voiture de route européenne. Un modèle de 1973 a été vendu en 2016 pour un montant record de 310'580 euros (pour le modèle).
En plus d'avoir moins de 40'000 km au moment de passer aux enchères, ce coupé spécial avec kit aérodynamique "Batmobile" est l'un des 167 exemplaires produits entre 1973 et 1976, également avec 6 cylindres en ligne de 3,2 litres et 206 CV. La version de course a remporté six fois le championnat européen du tourisme.
BMW 502 Cabriolet Baur (1956) - 315'000 euros
En neuvième position parmi les BMW les plus chères aux enchères se trouve une très rare BMW 502 Cabriolet avec carrosserie Baur, l'un des 57 exemplaires produits par le carrossier. En 2015, un modèle de 1956 parfaitement restauré est passé entre les mains pour un peu plus de 315'000 euros.
Il s'agit de la première voiture allemande de l'après-guerre équipée d'un moteur V8, plus précisément un 3,2 litres de 120 ch qui permettait à cet authentique salon sur roues d'atteindre une vitesse de 170 km/h.
BMW Z8 (2003) - 407'000 euros
Un peu étonnant, en huitième position du classement, on trouve une BMW Z8 de 2003, une supercar moderne qui, aussi récente soit-elle, a été vendue aux enchères pour l'équivalent de 407'000 euros en 2017.
Rappelons que le charmant roadster allemand, produit à 5703 exemplaires (dont 555 Alpina Roadster), se dote d'un moteur 4.9 V8 atmosphérique de 400 ch, atteint 250 km/h et passe de 0 à 100 km/h en 4,7 secondes.
BMW 328 Cabriolet (1938) - 500'640 euros
Un autre grand classique de BMW c'est la 328, une voiture de sport d'avant-guerre qui a connu une carrière de course enviable. Parmi les versions purement routières, toujours avec une carrosserie élégante et arrondie, figure cette BMW 328 Cabriolet de 1938, qui a été vendue aux enchères pour 500'640 euros en 2018.
Il s'agit de l'un des très rares cabriolets 328 équipés par le carrossier allemand Autenrieth (sur les 464 BMW 328 produites), évidemment propulsé par le moteur 2 litres de 80 ch straight-six. La belle version bicolore vendue à Paris il y a deux ans affichait au compteur un total de 27'690 km en 80 ans de carrière.
BMW 503 Cabriolet (1957) - 530'868 euros
Après la guerre, la plus sportive et la plus luxueuse des GT munichoises était la BMW 503, qui profitait d'un V8 hérité de la 502, et se déclinait en coupés et cabriolets aux performances et au design superbe. C'est une 503 Cabriolet de 1957 qui a atteint le prix le plus élevé pour ce modèle en 2017, étant vendue aux enchères pour 530'868 euros.
Ce que vous voyez est l'un des 129 cabriolets produits. Ils ont été conçus par Albrecht von Goertz et destinés à l'époque à un petit cercle de riches amateurs. Ce n'est pas pour rien que le moteur V8 de 3,2 litres et 140 ch permet en ce début des années 1950 d'atteindre 190 km/h.
BMW M1 (1981) - 550'901 euros
La BMW M1 reste l'un des projets les plus intéressants et les plus "éphémères" de la société bavaroise. Pour sa première et jusqu'ici unique supercar à moteur central (qui a depuis été rejoint par la i8), BMW confie le style à Giugiaro et le châssis tubulaire à Giampaolo Dallara, tandis que le moteur, un 3,5 litres de 277 ch à six cylindres en ligne de production maison, est logé sous le capot du coupé angulaire. Il faut garder à l'esprit que cette voiture à une vitesse maximale de 262 km/h et réalise le 0 à 100 en 5,6 secondes.
Elle était la rivale désignée des voitures de sport italiennes de la fin des années 1970. Mais elle n'a été produite qu'à 453 exemplaires (dont 54 voitures de course pour le Procar). Celle qui a jusqu'ici obtenu le prix le plus élevé est un modèle de 1981 immaculé avec seulement 11'000 km, elle a été vendue en 2015 pour 550'901 euros.
BMW 320i Turbo IMSA (1978) - 677'000 euros
Avec la BMW 320i Turbo IMSA, nous arrivons directement dans l'histoire du sport automobile américain, avec une voiture qui a couru, gagné et célébré la marque BMW en Amérique. Protagoniste de la série IMSA GT, la première génération de la Série 3 est élaborée avec un turbo et une carrosserie spéciale, comme celle de l'équipe McLaren Engines vendue en 2019 pour 677'000 euros.
Pour afficher ses couleurs, BMW Motorsport a inscrit 3 voitures en championnat IMSA. Par rapport à la série, elle est allégée de 136 kg. Le moteur est le 2.0 M12 à 4 cylindres, qui développe 650 ch et sert de laboratoire pour le futur 1.5 Turbo M12/13 qui sera monté sur la Brabham BT52 de Nelson Piquet, voiture avec laquelle il deviendra champion du monde de F1 en 1983.
BMW i8 Concours d'Elegance Edition (2014) - 764'000 euros
Pour l'arrivée sur le marché américain, la BMW i8 a été inscrite à Pebble Beach en août 2014 avec une série spéciale mise aux enchères pour l'occasion. Il s'agit de la BMW i8 Edition Concours d'Elégance, qui s'est vendue 764'000 euros, soit six fois plus que le prix catalogue. L'argent a été versé aux activités pour les jeunes dans le comté de Monterey.
Mais qu'est-ce que ce coupé hybride rechargeable de 262 ch et 250 km/h a de si spécial ? C'est un modèle unique en son genre et il est fini d'une manière spéciale, en commençant par la peinture exclusive Frozen Grey Metallic et en terminant par le revêtement en cuir Dalbergia Brown. Il y a également des plaques commémoratives spéciales et des détails uniques dispersés à l'intérieur et à l'extérieur de la cabine.
BMW 328 Roadster (1937) - 901'475 euros
Nous trouvons une autre BMW 328 dans ce top, mais cette fois-ci, il s'agit d'un modèle Roadster. C'est une icône de l'esprit sportif allemand des années 1930. La voiture de course biplace sans toit est un véritable mythe pour tout collectionneur qui veut être admis dans les plus importants rallyes. Comme les 1000 Miglia par exemple.
L'exemple parfait est cette BMW 328 Roadster de 1937 avec le numéro de châssis 85095. Cet exemplaire a été vendu aux enchères à 901'475 euros en 2014, un record encore inégalé pour ce modèle. Le moteur est le classique six en ligne de 2 litres et produisant 80 ch.
BMW 507 (1957) - 4'194'422 euros
Depuis des années, la reine des BMW est la 507, qui est presque devenue un objet à part entière par rapport à tous les autres chefs-d'œuvre bavarois. Il faut dire que pour moins de 2 millions d'euros, on n'en trouve plus, du moins dans des états concours. Mais le plus précieux reste cet exemplaire de 1957 qui a appartenu au pilote de Grand Prix John Surtees pendant soixante-dix ans et qui a été vendu en 2018 pour 4'194'422 euros. C'est le seul pilote de l'histoire à avoir été champion du monde sur deux et quatre roues.
Ce qui est curieux, c'est qu'à l'époque, cette BMW 507 a été donnée par le comte Domenico Agusta à son pilote MV Agusta. Le reste de la 507 est l'histoire de l'automobile, avec ses lignes magistralement conçues par Albrecht von Goertz qui a ensorcelé les VIP et les riches de toutes les époques, un moteur V8 de 3,2 litres et 150 ch et une vitesse de pointe pouvant atteindre 220 km/h. La production se limite à 252 unités.
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