M Performance est le nouveau R.

Que ce soit sur deux ou 4 roues, les marques aiment bien rajouter une ou deux lettres (parfois même un mot ou deux) à la fin du nom de leurs modèles pour indiquer qu'il est spécial. On retrouve souvent un S ou un R, un peu comme sur l'Alpine A 110 S ou la Volkswagen Golf R. C'est également ce qu'a fait Honda avec sa CBR1000RR-R Fireblade SP. Mais BMW qui a déjà une marque spécialisée dans le sport rajoute la lettre M, elle s'appelle M Performance. Depuis les années 60, quand un modèle munichois passe par les mains des ingénieurs de cette branche, il devient totalement différent. Mais alors qu'est-ce qui se passe si le modèle modifié est déjà à vocation sportive ? C'est une première dans l'histoire de BMW Motorrad de recevoir un pack M Performance. Cette machine de guerre (207 chevaux pour 193,5 kilos et pas moins de 113 Nm de couple) est déjà particulièrement extrême (pas au point de la Ducati V4 Superlegerra, mais quand même). Avec ce pack, la S 1000 RR prend goût au carbone : roues, dent de requin, protection de bras oscillant, garde boue avant et arrière, protection de pignon de sortie de boîte... La liste est longue et vous pouvez l'observer dans la galerie juste en dessous.

Galerie: BMW S 1000 RR : accessoires M Performance

La liste comprend également de nombreux accessoires influençant l'ergonomie à bord. En effet, une bonne position rend le pilotage nettement plus efficace. Pour cette raison, les accessoires M proposent trois formes de selle, des commandes reculées ajustables ainsi que des leviers de frein et d'embrayage réglables. Avec un tel investissement en pièce, il semble logique de vouloir protéger sa machine. Et là encore, M Performance propose une solution. Dans la liste des pièces vous trouverez des patins de protection de fourche ainsi que des patins de protection de cadre. Histoire de ne pas trop faire pleurer le portefeuille après une visite inattendue dans le bac à gravier. 

Et maintenant vous vous demandez sans doute "Il n'y a aucun changement mécanique ? Pas de petit plus ? Rien ?" Et la réponse est non, la S 1000 RR revue par M est la même stricto sensu qu'un modèle de série. Mais comme il s'agit déjà d'une superbike la puissance est déjà au rendez-vous.

Les objets les plus intéressants du catalogue sont les jantes. M Performance a développé deux paires de jantes. Une paire entièrement en carbone et une seconde en aluminium forgé. Les deux visant à rigidifier les parties non suspendues et ainsi soulager les réglages des suspensions.

Pour l'instant pas de prix annoncé, mais connaissant BMW, il y a fort à parier qu'il faudra compter quelques milliers d'euros supplémentaires pour disposer d'une machine équipée d'une des paires de roues et de nombreuses pièces en carbone.

Source: BMW, OmniMoto

Galerie: BMW S 1000 RR : accessoires M Performance