La marque originaire de Springfield, Minnesota, avait annoncé début février, l'arrivée d'une nouvelle Scout. Aujourd'hui, elle sort de l'ombre, enfin façon de parler.
Propulsée par un moteur de 60 cubic inches, soit 999 cm3 elle est la réponse d'Indian au marché du petit bobber. Une manière de contenter les amateurs de customs à l'ancienne. Avec sa peinture entièrement noire, la Scout Bobber Sixty ressemble à une moto minimaliste, mais elle offre tout de même confort et technologie à son conducteur.
Minimaliste
L'Indian Scout Bobber Sixty est équipée du même moteur que le Scout Sixty, le bicylindre en V à 60° refroidi par liquide de 999 cm3, disposant de 78 ch et 88 Nm de couple. Elle est aussi disponible en version A2.
Ce moteur, 10 kilos plus léger que le 69 cu-in de la "grosse" Scout, rend la moto plus légère (tout est une question de point de vue, puisqu'elle pèse tout de même 239 kilos) et donc plus facile à manœuvrer grâce à un centre de gravité bas (l'assise est à seulement 66 cm du sol). Ce modèle est stratégique, car il est là pour rapporter des clients à la marque. N'étant pas une marque abordable à la base, Indian cherche à se démocratiser, et cette démocratisation passe par ce genre de modèle : plus simple et plus abordable.
Style traditionnel
Cette Scout reste dans l'état d'esprit Indian : position de conduite détendue avec les bras tendus, rétroviseurs rectangulaires, petit phare avant rond et une seule place. Il sera difficile de la différencier d'une autre Scout, qu'elle soit dotée du 60 ci ou du 69 ci mais le connaisseur aguerri pourra voir la différence. Le propriétaire pourra cependant personnaliser sa moto en choisissant parmi plus de 140 accessoires originaux.
Le bobber du plus ancien fabricant de motos d'Amérique est disponible en deux couleurs, toutes deux noires. Mais attention car ce sont deux noirs différents : Thunder Black et Thunder Black Smoke, bonne chance pour les différencier.
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Bobber sans compromis
Sans compromis, ne signifie pas renoncer à son identité : en plus des garde-boue caractéristiques, l'Indian Scout Bobber Sixty est équipée d'amortisseurs arrière réglables, de pneus dédiés, de feux arrière à LED et d'un porte-plaque d'immatriculation monté latéralement.
Le tout dans un style totalement noir dans le plus stricte respect de la tradition "Triple Black" (peinture noire, selle noire, jantes noires), qui met en valeur l'aspect brut de la moto, tous les accessoires sont peints en noir : les échappements, le guidon, les rétroviseurs, les clignotants avant, les jantes. Même le cadre et l'instrumentation de bord sont peints en noir.
À l'avant, le système de freinage se compose d'un disque de 298 mm, avec un étrier à deux pistons. À l'arrière, c'est également un disque de 298 mm, mais avec un étrier à un piston cette fois. Les jantes en alliage à 5 branches de 16 pouces sont équipées de pneus Kenda K673 en 130/90 à l'avant et en 150/80 à l'arrière.
Le prix
Affichée à 8 999 dollars chez l'Oncle Sam, la Scout Bobber Sixty avait tout pour marquer le marché des motos de moins de 10'000 € en Europe. Cependant, les coûts d'importation et d'homologation font un peu grimper la note. Pour vous offrir cette splendide variante "Triple Black" de la Scout Sixty, il faudra débourser 12'390 €. C'est cependant juste en dessous de la Forty-Eight, sa concurrente de chez Harley Davidson.
Galerie: Indian Scout Bobber Sixty 2020
