Une motorisation hybride et rechargeable
Peugeot Sport n'a pas été discret quant à la motorisation hybride de sa nouvelle coqueluche. Il y aura en tout trois moteurs. Le premier, thermique, développe 200 ch, les deux autres sont bien sûr électriques et ils développent 110 ch (moteur électrique avant) et 200 ch (moteur électrique arrière). Cette configuration fait de la 508 PSE une voiture à transmission intégrale.
360 ch sous le capot
Comme annoncé, la Peugeot 508 Sport Engineered a trois moteurs. Si vous êtes bon en math, l'addition de 200 (moteur thermique) + 200 (premier moteur électrique) + 110 (deuxième moteur électrique) donne une puissance de 510 ch.
Eh bien non, car on ne peut pas additionner la puissance thermique et électrique de cette façon. En réalité, et là encore, d'après les données du concept, la 508 PSE développe 400 ch pour 500 Nm ! Selon nos informations, la version de série sera moins puissante, elle développera environ 360 ch.
Des performances de premier ordre
On arrive aux performances de la Peugeot 508 Sport Engineered. Peugeot dit que sa berline de sport a les mêmes performances qu'une berline thermique de 400 ch. Dans le détail, le 0 à 100 km/h est réalisé en 4,3 secondes et la vitesse maximale plafonne à 250 km/h. Le 400 mDA est effectué en 12,5 secondes et les 1000 mDA en 23,2 secondes.
Seulement 49 g/km de taux d'émission de CO2
C'est là que la 508 PSE prend tout son sens, car en plus d'être une sportive respectable, elle ne rejette que 49 g/km de CO2. Elle échappe donc à tout malus et ne plombe absolument pas l'empreinte écologique de la marque au lion. Bref, pour le dire autrement, les voitures de sport resteraient puissantes et auraient maintenant des vertus écologiques.
Une autonomie électrique de 50 km
La sportive de Peugeot peut aussi bien utiliser son moteur thermique, que ses moteurs électriques pour avancer. Dans le second cas, et d'après les caractéristiques techniques du concept, l'autonomie électrique de la 508 PSE serait de 50 km selon la procédure WLTP. Elle pourrait recharger sa batterie en roulant, ou bien, en restant branché à une borne électrique.
Un design aérodynamique...
Vous vous doutez bien que Peugeot Sport a apporté sa touche à la carrosserie de la 508 PSE. Cela passe par un kit plus aérodynamique composé d'un ensemble d'ailettes, de flaps et de carbone que l'on aperçoit au niveau des coques de rétroviseur. Cela comprend également un bouclier avant plus acéré et plus ajouré, sans oublier la calandre ciselée.
... Mais moins agressif que le concept
En mars dernier, Peugeot Sport a publié de nouvelles photos de sa 508 PSE au Castellet. Le prototype était quelque peu différent du concept, son aspect était moins agressif. Il n'avait plus d'ailette au niveau du montant C, de plus, son bouclier et sa calandre étaient différents, tout comme le bouclier arrière, les jantes et l'extracteur d'air. Nous sommes donc en droit de penser que le modèle de série sera moins bodybuildé que le concept.
Inauguration de la nouvelle identité de Peugeot Sport
Le concept de la Peugeot 508 Sport Engineered arborait déjà la nouvelle charte graphique de Peugeot Sport. Cependant, il a fallu plusieurs mois pour que Peugeot Sport l'officialise. Désormais, le département sportif de Peugeot a un nouveau logo représenté par les trois griffes du lion, ainsi que de nouvelles couleurs (noir et kryptonite) qui remplacent le bleu et le rouge.
Présentation le 24 septembre
Peugeot Sport a enfin dévoilé la date de présentation officielle de la 508 PSE. Ce sera le 24 septembre 2020, à l'occasion des 210 ans de la marque au lion. Nous serons bien sûr présents pour vous faire découvrir cet événement.
Et la suite ?
PSE, c'est le nouveau GTI chez Peugeot. C'est la sportivité, mais à l'ère de l'électrification. D'où le nouveau nom. Et la 508 ne sera pas la seule à bénéficier de cette tenue de sport. En effet, on peut s'attendre à ce que les 308, et même 208, passent également par là dans les années à venir. Affaire à suivre !
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