Nissan Qashqai - Toutes les différences entre le nouveau et l'ancien !

Une voiture importante, emblématique et stratégique pour l'avenir de Nissan comme le nouveau Qashqai est appelé à perpétuer le succès des deux premières générations. Mais sur un marché désormais envahi par les SUV et les crossovers de toutes tailles et de tous styles, le Qashqai doit retrousser ses manches.

Le style est le facteur clé pour s'imposer dans le cœur des clients qui sont maintenant confrontés à un vaste choix de SUV. Le Qashqai a simplement évolué, il ne marque pas de rupture avec son prédécesseur. Regardons de plus près les différences entre le nouveau et l'ancien Qashqai. 

Avant d'aller plus loin, découvrez le nouveau Qashqai en détail

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Changement de look

Nous commençons ce comparatif par l'avant car c'est sans doute la partie la plus reconnaissable sur une voiture. Dans le cas du Qashqai, son visage a été simplement modernisé. 

Le V chromé qui forme la calandre est désormais plus grand et plus haut. Le bouclier est "plus propre" et les feux à LED en forme de boomerang portent une signature lumineuse assez unique. 

Plus grand qu'auparavant

En jetant un coup d'œil sur le côté du nouveau Nissan Qashqai, on peut constater d'importantes différences entre la deuxième et la troisième génération, notamment au niveau de la forme des portes et de la ceinture de caisse qui remonte plus en l'arrière. On notera aussi un profil plus nervuré.

Les jantes de 20 pouces contribuent également à souligner les formes plus linéaires et moins arrondies du nouveau Qashqai qui, basé sur la nouvelle plateforme CMF-C, a des dimensions très proches du modèle sortant. Son empattement est 2 cm plus long grâce à sa longueur améliorée de 3,5 cm. Enfin, il est plus haut de 2,5 cm et plus large de 3,2 cm.

Un arrière plus distinctif 

L'arrière nous montre un nouveau Nissan Qashqai, plus contemporain et moins arrondi, avec des feux LED tridimensionnels associés à une lunette arrière modifiée et des clignotants dynamiques sur les versions haut de gamme.

En ouvrant le hayon, désormais électrique, on retrouve une surface de chargement plus basse de 2 cm grâce à la nouvelle configuration de la suspension arrière. Le volume de chargement a augmenté de 74 litres.

Ecran géant et instrumentation numérique

Dans la cabine du nouveau Nissan Qashqai, on remarque immédiatement une refonte complète du tableau de bord et des commandes, à commencer par le grand écran tactile central de 9" (contre 7" auparavant), déplacé vers le haut et séparé du tableau de bord.

Les buses d'aération centrales ont ainsi été déplacées vers le bas. Le tableau de bord devient numérique pour la première fois grâce à un écran TFT de 12,3" assisté à un tout nouvel affichage tête haute de 10,8".

Adieu au diesel, bonjour à l'hybride

Enfin, le nouveau Qashqai signe la fin des motorisations diesels au profit de l'hybride. Il y a aussi le moteur essence 1.3 DiG-T de 140 ou 158 ch qui est désormais lié à un système hybride doux de 12V. Sur la version de 158 ch (2 roues motrices ou 4 roues motrices), la boîte de vitesses Xtronic CVT de nouvelle génération remplace l'ancienne boîte double embrayage à 7 vitesses.

Au lieu des versions 1.5 et 1.7 diesel, le Nissan Qashqai e-Power devrait arriver d'ici quelques mois. Cette version dispose d'un moteur électrique de 189 ch et d'un moteur 1.5 essence qui ne fonctionne que comme générateur pour recharger la petite batterie de 2 kWh. En pratique, l'e-Power utilise le puissant moteur électrique qui, au lieu d'être rechargé sur une prise, est simplement alimenté en essence.