Le nouveau Qashqai met les petits plats dans les grands.

Vendu à plus de 3 millions d'exemplaires depuis sa sortie en 2007, le Qashqai est un best-seller. Il arrive à sa troisième génération, et comme vous allez le voir par la suite, le SUV japonais se bonifie en gagnant en style mais aussi, en technologie. 

Le même, en mieux

Tout commence par un design plus soigné qui ne tranche pas avec les deux générations précédentes. Le nouveau Qashqai - dessiné par le centre de style européen de Nissan à Londres - paraît plus mûr et plus sûr de lui avec des lignes plus marquées. Son regard a changé, son bloc optique forme désormais une signature lumineuse en C dont la partie supérieure rappelle le nouveau Nissan Juke. À arrière, les feux paraissent plus effilés et s'insèrent plus généreusement dans les hanches. 

Nissan Qashqai (2021)
Nissan Qashqai (2021)
Nissan Qashqai (2021)

Même si cela ne saute pas aux yeux, les dimensions du nouveau Nissan Qashqai ont évolué. Forcément, cette nouvelle génération est plus grande (+35 mm), plus large (+32 mm) et plus haute (+25 mm) pour offrir davantage d'espace aux occupants. Son empattement évolue de 20 mm et son coffre affiche un volume de chargement accru de 50 L. Pour la première fois, le Qashqai peut bénéficier de jantes de 20". 

Un pas en direction du premium 

Nous pouvons affirmer qu'il n'y a pas de révolution à l'extérieur, ce qui n'est pas le cas dans l'habitacle, puisque les designers ont absolument tout redessiné. Le moins que l'on puisse écrire, c'est que le Nissan Qashqai semble plus cossu, surtout dans sa finition haut de gamme visible à travers ces photos.  

Nissan Qashqai (2021)

Le design intérieur est plus flatteur. Il s'accompagne d'une montée en gamme certaine avec l'arrivée d'un écran numérique de 12,3", d'un nouveau volant et d'éléments plus modernes. Grâce à l'affichage tête haute de 10,8", le conducteur n'a plus à quitter la route des yeux pour connaître sa vitesse par exemple, ou la direction à prendre. 

Dans la partie centrale, l'écran tactile migre plus haut et laisse place à des boutons physiques pour configurer la climatisation. Naturellement, le nouveau Qashqai est compatible avec Apple CarPlay et Android Auto. Grâce à l'application Nissan Connect Services, il est possible de verrouiller/déverrouiller le véhicule à distance et plus encore. 

Arrivée de la motorisation e-Power

Le nouveau Nissan Qashqai repose sur la plate-forme CMF-C de l'alliance Renault-Nissan (elle permet entre autres de baisser le poids du Qashqai de 60 kg). Au lancement, il sera disponible avec le moteur 1.3 DiG-T couplé à une hybridation douce de 12V. Ce moteur offre deux niveaux de puissance, 140 et 158 ch. Cette motorisation peut être couplée à une boîte manuelle à six rapports ou à la boîte Xtronic (uniquement pour la version 158 ch). De plus, le Qashqai est disponible en deux ou quatre roues motrices (seulement avec la boîte Xtronic).

Nissan Qashqai (2021)
Nissan Qashqai (2021)

Pour la première fois en Europe, Nissan propose à ses clients la motorisation e-Power de 189 ch. Elle est composée d'un moteur thermique d'1.5 L qui n'entraîne pas les roues. En fait, ce moteur joue le rôle de générateur et ne sert qu'à recharger la batterie lithium-ion pour servir le moteur électrique qui va alors entrainer les roues. 

Il est à noter que le Qashqai dispose des aides à la conduite ProPilot (conduite semi-autonome de niveau 2). Ce système permet entre autres d'adapter la vitesse du Qashqai en fonction des limitations de vitesse et des conditions de circulation. Enfin, Nissan annonce qu'un airbag est niché dans la partie centrale pour que les passagers avant n'entrent pas en collision en cas de choc latéral. 

Les prix du nouveau Qashqai n'ont pas encore été publiés. Le SUV japonais devrait arriver sur le marché au mois de juin 2021 sous forme d'édition limitée à 5000 exemplaires pour les clients européens.

Galerie: Nissan Qashqai (2021)

Nissan Qashqai

Longueur 4425 mm
Largeur 1838 mm
Hauteur 1635 mm
Motorisation 1.3 DiG-T - ePower
Transmission Boîte manuelle à 6 vitesses - CVT Xtronic
Type de transmission 2 et 4 roues motrices
Puissance 140 ch (2 roues motrices) - 158 ch (2 et 4 roues motrices) - 189 ch (ePower)
Couple maximum 240 Nm (140 ch) - 260 Nm (158 ch/manuelle.) - 270 Nm (158 ch/automatique.) - 330 Nm (e-Power)
En vente Juin 2021