Audi - Les futures RS 4 et RS 5 utiliseront le moteur de la Panamera

Les futures RS 4 et RS 5 utiliseront le moteur de la Panamera

2017 Audi RS4 Avant render

Yann Lethuillier

Par: Yann Lethuillier

28 Sep 2016 à 15:16

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Beaucoup de rumeurs circulaient au sujet de la disparition du moteur V8 au sein des nouvelles Audi RS 4 et RS 5. C'est désormais officiel, les futures RS 4 et RS 5 ne seront plus affublées de huit-cylindres mais bien de six. L'information nous vient de nos confrères de chez Autoblog qui ont recueilli les propos de Stephan Reil, le directeur de l'ingénierie du système quattro. Fini donc le V8 4.2 litres, place désormais au V6 2.9 litres bi-turbo de la dernière Porsche Panamera et non du V6 3.0 litres turbo des dernières S4 et S5.

À lire : La future Audi RS 5 se découvre de plus en plus

Le moteur a été développé dans sa majorité par l'ingénierie de chez Porsche, avec quelques éléments propres à la marque aux quatre anneaux. Ainsi, la RS 4 Avant, la RS 4 berline (qui pourrait faire son retour), la RS 5 Coupé et la RS 5 Cabriolet seront motorisées par le V6 2.9 litres bi-turbo qui devrait développer une puissance aux alentours de 450 chevaux d'après les premières rumeurs. Il devrait également s'immiscer sous le capot de la future Audi R8 d'entrée de gamme prévue pour le second semestre 2017.

Pour rappel, ce bloc équipe donc la nouvelle Porsche Panamera 4S et développe 440 chevaux et 550 Nm de couple. Reste à savoir si les modèles badgés Rennsport reprendront le même niveau de puissance et le même caractère.

Stephan Reil s'est laissé aller à d'autres confidences puisqu'il a confirmé que le bloc quatre-cylindres 2.0 litres turbocompressé de 420 chevaux initialement prévu pour la Volkswagen Golf R420 et révélé en 2014 dans le concept TT quattro sport ne verra finalement pas le jour. Ce qui confirme donc bien le fait que la Golf R420 ne sera malheureusement pas produite.

Le chef du développement du système quattro a étayé ses propos en précisant que le développement du bloc quatre-cylindres 2.0 litres turbo aurait été bien trop coûteux. De plus, le bloc cinq-cylindres 2.5 litres est, de perception, un moteur beaucoup plus noble et au caractère bien plus évocateur.

Source : Autoblog.com

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