Il s'agit certainement de l'une des plus grosses surprises de ce Salon de Détroit 2017. Même si la voiture était annoncée il y a déjà plusieurs semaines, Kia nous offre ici une jolie alternative aux berlines sportives allemandes, japonaises, ou italiennes, avec l'arrivée d'une berline singulière, au look plutôt original qui plus est, et aux caractéristiques intéressantes.
Quand on envisage l'achat d'une Kia, généralement il s'agit plutôt d'un choix rationnel menant à des produits plutôt conventionnels comme un SUV ou une compacte, segment où la marque se distingue par des produits de bonne qualité et garantis pendant sept ans.
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Bientôt, un acheteur qui poussera la porte d'une concession Kia ne recherchera peut-être plus la raison, mais la distinction avec l'arrivée de la nouvelle Kia Stinger. Directement inspirée de la GT Concept dévoilée en 2011, la nouvelle Stinger vient donc concurrencer les grandes berlines du segment E, et notamment les Hyundai Aslan, et autres Genesis, des voitures que nous ne connaissons pas forcément en Europe, et pour cause, car celles-ci sont plutôt commercialisées en Amérique. La Stinger GT, la version la plus puissante qui viendra coiffer la gamme, concurrencera plutôt directement les Audi S4, Mercedes-AMG C 43 et autres Volvo S60 Polestar.
Reposant sur la plateforme de la Genesis 80, la nouvelle berline coréenne adopte un style qui peut paraitre conventionnel, mais relativement bien travaillé, surtout avec les attributs sportifs de la version GT. On retrouve notamment cette fameuse calandre "Tiger Nose" propre au récents modèles de la marque, quelques éléments distinctifs avec de nombreuses entrées d'air, ou encore deux évents sur le capot afin de refroidir davantage les motorisations turbocompressées. De profil, on remarque que la poupe est assez relevée afin de lui donner un côté assez statutaire. Un coup de crayon très allemand en somme, comme ces ouïes latérales qui viennent se positionner derrière les roues, ou encore ces immenses jantes dont le dessin nous rappel très clairement les jantes proposées sur les Audi RS 6 et RS 7. De dos, nous ressentons une nouvelle fois très clairement l'inspiration germanique avec un large diffuseur enveloppant une quadruple sortie d'échappement spécifique à celle des versions V6, et qui n'est pas sans rappeler les modèles signés S chez Audi.
À l'intérieur, les premières images nous donnent l'impression d'un habitacle soigné et particulièrement bien pensé avec même, osons le dire, une once d'élégance plutôt bienvenue dans ce segment. L'habillage de la planche de bord semble être similaire à celui des assises, nous remarquons également la présence de chrome satiné ou encore d'aérateurs métallisés. Autant d'éléments qui nous rappel forcément la conception des intérieurs allemands, et à ce niveau, Kia semble s'être inspiré de Mercedes-Benz. Les premières images officielles nous montrent la possibilité de s'offrir un cuir marron surpiqué de couleurs contrastées, ou encore d'opter pour des inserts en bois au niveau de la console centrale. Malheureusement, et à première vue, la présence de plastiques de moyenne gamme au niveau de la commande des aérateurs, du volant, et des ventilations situées aux extrémités ternissent un peu le tableau.
Sous la capot, la version qui nous est présentée, la Stinger GT, dispose d'un bloc V6 3,3 litres bi-turbo qui développe la bagatelle de 365 chevaux et 510 Nm de couple. Les performances annoncées nous révèlent que la voiture peut atteindre les 100 km/h en 5,1 secondes et peut parvenir jusqu'à 269 km/h en vitesse maximale. Pure propulsion, la puissance est transmise aux roues arrière via une boîte automatique à huit rapports. Plus tard, un bloc essence L4 2,0 litres turbo fort de 255 chevaux et 353 Nm de couple viendra compléter la gamme, toujours associé à la boîte automatique à huit vitesses.
De série, la voiture disposera d'un différentiel à glissement limité mécanique et non électronique, la transmission intégrale sera elle aussi disponible, mais en option, et Kia proposera un système de gestion des modes de conduite comme sur toutes sportives récentes qui se respectent. La voiture sera fournie avec tout un lot d'assistances et d'aides à la conduite comme le freinage automatique d'urgence ou le maintien dans sa voie.
Pour ceux qui peuvent rester perplexe devant cette auto, sachez qu'elle a été en parti mise au point par Albert Biermann, un ingénieur allemand reconnu qui dirigeait il y a encore quelques année la division Motorsport chez BMW. La Kia Stinger GT fera sa première apparition au Salon de Détroit, avant d'arriver sur nos terres à l'occasion du prochain Salon de Genève en mars 2017. La voiture arrivera sur le marché américain dès cet été, et en traversant l'Atlantique pour nous rejoindre en automne, la berline coréenne devrait hériter d'une nouvelle motorisation diesel pour s'adapter à notre marché. Une déclinaison hybride sera sûrement prévue pour un peu plus tard également.
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Source : Kia
Galerie: Kia Stinger GT 2018