Toutes deux sont des hypercars de plus de 1000 chevaux, mais ont des motorisations totalement différentes.

Produite entre 2005 et 2015, la Bugatti Veyron marquera l'histoire de l'automobile comme étant l'une des plus puissantes voitures à moteur thermique. L'hypercar produite à Molsheim en France a tout emporté sur son passage avec son moteur W16 de 8,0 litres doté de quatre turbocompresseurs, lui offrant une hallucinante puissance de 1001 chevaux. Le constructeur français est allé encore plus loin avec la nouvelle Bugatti Chiron de 1500 chevaux, mais cela ne rend pas pour autant sa prédécesseure moins impressionnante, en restant une référence dans le domaine.

Avec l'arrivée d'une nouvelle ère de véhicules électriques, un nouveau genre d'hypercars est né, et la Rimac Concept_One est l'une des pionnières du genre. Avec pas moins de 1088 poneys électriques, elle est encore plus puissante que la Veyron et offre bien plus de couple (1600 Nm contre 1250 Nm). Ce couple hallucinant est délivré instantanément par quatre moteurs électriques, là où le W16 de la Veyron délivre son couple maximal à 2200 tr/min.

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Cela dit, les chiffres ne font pas tout, et Mate Rimac, Fondateur et PDG de Rimac Automobili, était curieux de faire affronter sa bête de course tout-électrique à cette redoutable machine de guerre à seize cylindres. Il est alors parti à la rencontre du Comte de Pembroke, Fondateur de Wilton Classic & Supercar, qui possède justement une Veyron, afin d'emmener ces deux hypercars très différentes sur les routes de Croatie et de partager leurs impressions au volant de chacune.

La sportive électrique encore assez confidentielle pour le moment a déjà été confrontée à de prestigieuses hypercars comme la Ferrari LaFerrari ou la Porsche 918 Spyder. Il ne lui manquerait plus qu'un match avec la Bugatti Chiron ou encore la Koenigsegg One:1 pour mettre définitivement les choses au clair.

La Bugatti Veyron rencontre la Rimac Concept_One