L'Arteon ou le haut de gamme selon Volkswagen

Deux ans après la présentation du concept Sport Coupé GTE au salon de Genève 2015, Volkswagen dévoile la version de série de sa berline premium. Sans surprise, cette berline prend le nom d’Arteon qui n’est pas sans rappeler ses prédécesseurs Phaeton et Phideon.

Un look affirmé

Esthétiquement, l’Arteon incarne le luxe et la sportivité selon Volkswagen. On retrouve une allure quasi similaire au Sport Coupé Concept GTE mêlant une face avant plutôt sportive et un arrière élégant. Volkswagen souhaite séduire une nouvelle clientèle avec son nouvel étendard et aller chasser notamment la Kia Stinger. La Volkswagen Arteon arbore un style racé inspiré des fastback comme nous pouvons le remarquer au niveau du toit beaucoup plus incliné que sur une berline traditionnelle.

La face avant est quelque peu inédite chez Volkswagen. Un long capot vient plonger sur les feux et la calandre sans délimitation nette. On notera également l’articulation entre les feux et la calandre parfaitement imbriqués et ces feux de jour à LED qui pénètrent carrément dans les lamelles de la calandre.

L’habitacle est digne d’une Volkswagen ! La console centrale et le tableau de bord reprennent quelques éléments que l’on retrouve sur le facelift de la Golf VII. Mais l’Arteon se veut plus bourgeoise et dispose donc d’une planche de bord plus épurée et plus élégante avec une horloge dans la partie centrale et des aérateurs bien incrustés avec l’élément chromé. Côté technologie, la Volkswagen Arteon bénéficie des dernières avancées technologiques du constructeur allemand. On peut citer par exemple l’Adaptative Cruise Control (ACC) qui lit désormais les panneaux seul et ajuste sa vitesse sans aucune intervention. Egalement, les feux adaptatifs qui peuvent réguler l’intensité de la luminosité en fonction du trafic ou encore l’Emergency Assist qui permet de ralentir et de garer la voiture si le conducteur a un problème de santé.

Espace et technologie

Le design fut imaginé par les designers sans oublier d’optimiser l’espace à bord. D’ailleurs, la Volkswagen Arteon est basée sur la plateforme modulaire MQB, la même que celle utilisée par la Passat. L’Arteon a un long empattement de 2.82 mètres pour une longueur totale de 4 mètres 85 (la Passat mesure 4.77 mètres). Elle est large de 1.85 mètre et haute de 1.42 mètre. Grâce à un généreux porte-à-faux à l’arrière, le coffre offre un volume de chargement de 538 litres.

A son lancement en juin prochain en Allemagne, la Volkswagen Arteon proposera deux niveaux de finition qui sont la finition Elegance et R-line. La version Elegance met l’accent sur son côté chic et stylé tandis que la finition R-Line plaira à ceux désireux d’une touche de sportivité supplémentaire.

La Volkswagen Arteon sera proposée avec 6 motorisations différentes oscillant entre 148 chevaux et 276 chevaux pour le 2.0 TSi. A savoir qu’il est possible de disposer d’une boite DSG à double embrayage sur toutes les versions et des quatre roues motrices pour les versions les plus puissantes. Aucun tarif n'a été communiqué pour le moment mais Volkswagen promet de pratiquer des prix "attractifs".