Un V12 atmosphérique, cela fait toujours un certain effet.

Vous souvenez vous de la Ferrari Enzo ? Celle que l'on a longtemps surnommé F60 a marqué les esprits avec son style taillé à la serpe, son V12 en position centrale et surtout ses 400 exemplaires. Une voiture qui a également été à l'origine d'un programme dit "compétition-client", avec la sortie des radicales FXX en 2005.

2017 - Ferrari FXX
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L'idée de Ferrari était assez simple : offrir une voiture pour circuit à ses clients les plus fidèles. Cette Enzo radicale, non-homologuée pour la route, offrait donc des performances démentielles. Ainsi, le poids passait d'un peu moins de 1300 kg à 1155 kg. Ensuite, le V12 de l'Enzo, réalésé, présente 6,3 litres de cylindrée et 800 chevaux. Il s'agit du moteur que l'on retrouvera par la suite sur les F12, et autres LaFerrari. Cette FXX sera d'ailleurs mise au point en partie avec le pilote phare de l'écurie Ferrari de l'époque, Michael Schumacher.

2017 - Ferrari FXX
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De quoi offrir, en plus du kit aérodynamique plus efficace, des performances ahurissantes, comme ce 0 à 100 km/h en 2,9 secondes ou encore, le 400 km/h de pointe de vitesse dans sa version performance, appelée Evoluzione. Une voiture de course pour les amateurs de pilotage donc, que l'on peut voir régulièrement sur les circuits, comme au Mugello, près de Florence, en Italie.

En piste, évidemment, cette voiture est un régal à voir rouler, et à entendre.

Vidéo : 19Bozzy92

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