Déjà belle en photo, en mouvement, c'est encore mieux !

 Le règlement des 24 Heures du Mans au milieu des années 1990 possédait une ligne assez formidable. Pour la catégorie GT1, qui pouvait se battre pour la victoire au classement général, il était possible de présenter des voitures proches des prototypes, à la condition unique qu'au moins un modèle soit homologué pour la route.

Ainsi McLaren présentera une F1 modifiée par rapport au modèle original, la GTR, mais aussi Toyota et Nissan, avec respectivement la TS020 GT-One et la R390, Mercedes, avec la CLK-GTR ou encore Porsche, qui proposera une version radicale de sa 911, la 911 GT1. Dans l'histoire, la première Porsche 911 à recevoir officiellement un moteur central, et non en porte-à-faux arrière.

Road-legal 1997 Porsche 993 GT1

Il existera plusieurs versions de la 911 GT1, d'abord en version 993, avec les feux ronds, puis la 996, avec ses feux ovoïdes. La voiture présentée ici, en amont du Goodwood Festival of Speed, est une ancienne voiture de course adaptée à la piste. Elle débarque sur les circuits en 1997, mais elle ne finira par faire un podium à Daytona qu'en 1998, avec l'écurie Labre Compétition, basée dans la Vienne. C'est dans cette livrée que la voiture est présentée aujourd'hui. Une auto que Motor1.com vous avait présenté lors de sa mise en vente, en début d'année.

La mise en scène de la vidéo est ponctuée de plusieurs touches d'humour très britannique ! Rappelons que le Goodwood Festival of Speed se déroulera le premier week-end de juillet.

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