La BMW Z3 M renaît virtuellement
Hélas, il y a peu de chances de la croiser un jour dans nos rues.
Les gens s'en souviennent encore. Avec son physique incroyable, le Coupé BMW Z3 a marqué les années 90. Le must-have, c'était bien évidemment la Z3 M, qui offrait des performances à la hauteur de son look suggestif.
Ce modèle d'exception a inspiré le designer Esa Mustonen, auteur de cette interprétation moderne. Pour obtenir ce dessin remarquable, ce Finlandais a repris l'esprit de l'ancienne Z3, en y ajoutant des éléments esthétiques propres à la gamme "I".
Les projecteurs ciselés côtoient une calandre pleine que l'on retrouve par exemple sur l'i8. Sans rétroviseurs ni poignées apparentes, cette Z3 M affiche un profil d'une grande pureté. Un peu plus chargé, l'arrière annonce la couleur avec un large diffuseur et deux grosses sorties d'échappement. Globalement, le résultat ne manque vraiment pas d'allure !
La première BMW Z3 M était propulsée par un 6 cylindres 3,2 litres de 321 ch, qui lui permettait d'expédier le 0 à 100 km/h en 5,2 secondes. Concernant cette réinterprétation moderne, il faudrait sans doute imaginer un moteur différent, plus en phase avec son temps. Chacun aura sa petite idée sur ce sujet.
La calandre pleine évoquerait plutôt une motorisation hybride. En l'état actuel des choses, on pourrait donc penser au bloc de l'i8, fort de 362 ch. Mais après tout, puisqu'il s'agit de spéculations déconnectées de la réalité, il n'est pas interdit d'imaginer quelque chose de plus spectaculaire !
Source : Esa Mustonen / Behance
Galerie: BMW Z3 M Rendu
RECOMMANDÉ POUR VOUS
BMW travaille sur une Neue Klasse électrique plus abordable
L'un des meilleurs V8 de Chevrolet a disparu, mais "quelque chose d'important" se prépare
Les nouvelles BMW M5 et M3 électrique surprises lors d’essais à haute vitesse
L'entreprise italienne Italdesign souhaite s'implanter aux Etats-unis
Le patron de BMW, Zipse, critique l’UE avant son départ
Audi A2 e-tron (2026) : le développement du compact progresse
La nouvelle BMW Série 3 avec moteur essence 6 cylindres roule déjà au Nürburgring