Discrétion de rigueur !

Après deux précédentes générations fortes de leur succès, le BMW X3 fait peau neuve. Comme vous pouvez d'emblée vous en apercevoir, le nouveau BMW X3 ressemble, dans les proportions et dans le style, aux anciennes versions. La marque allemande ne casse pas les codes, conserve une recette qui fonctionne, et fait évoluer tout en douceur l'un de ses best-sellers.  Reposant sur de nouveaux fondements grâce à la plateforme CLAR (qui associe l’aluminium, la fibre de carbone, le magnésium et le titane), l'empattement a été allongé de 5,5 centimètres (il culmine maintenant à 2,86 mètres), de quoi promettre un habitacle encore plus spacieux. Cette plateforme permet également de faire perdre à la voiture 55 kilos (le poids se situe, selon les versions, aux alentours de 1800 kilos), et de gagner par la même occasion en rigidité.

2018 BMW X3

Côté style, bien qu'il ne bouleverse pas les codes, le nouveau BMW X3 évolue tout en douceur et en rondeur. Moins agressifs, les optiques à LED adoptent un style plus anguleux, presque sympathique, ce qui détonne sur le reste de la carrosserie où les traits sont maintenant plus étirés. De dos, même combat, avec des feux plus allongés qui ne peuvent cacher leur jumelage avec ceux de la récente BMW Série 5, même si ceux du X3 paraissent plus larges.

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En termes de dimensions, il gagne 5 centimètres en longueur, 1 centimètre en largeur, 1,5 centimètre en hauteur pour au final afficher 4,71 mètres de long, 1,89 mètres de large, et 1,68 mètres de haut. Le BMW X3 peut reposer sur des jantes allant de 18 à 21 pouces. BMW annonce une répartition des masses parfaite de 50/50, de quoi promettre de belles qualités dynamiques. Le X3 n'en oublie pas ses qualités de tout-terrain avec une garde au sol de 20 centimètres ainsi qu'un angle d'attaque de 25,7° et un angle de fuite de 22,6° permis grâce à des porte-à-faux courts.

2018 BMW X3
2018 BMW X3

À l'intérieur, ne vous attendez pas non plus à un grand bouleversement. Bien sûr, par rapport à l'ancienne génération le pas est immense, mais par rapport aux nouvelles productions de la marque, il est parfaitement dans la même lignée. On retrouve donc un écran central tactile qui permet de commander pratiquement l'intégralité des fonctionnalités de la voiture, parmi lesquelles nous pouvons retrouver la navigation, la musique ou encore le bluetooth. Le système est bien entendu équipe de la commande gestuelle. L'instrumentation classique est également remplacée par un écran digital de 12,3 pouces, comme l'Audi Q5 et son fameux "Virtual Cockpit".

2018 BMW X3
2018 BMW X3
2018 BMW X3
2018 BMW X3
2018 BMW X3

En termes d'habitabilité, c'est également mieux avec plus d'espace pour les passagers à l'arrière et une banquette fractionnable en 40/20/40. BMW précise que le coffre bénéficie d'un volume pouvant aller de 550 à plus de 1600 litres. La voiture peut également recevoir le système de conduite semi-autonome "BMW Personal CoPilot". Celui-ci regroupe le régulateur de vitesse adaptatif jumelé au pilotage automatique en embouteillage, l'alerte de trafic perpendiculaire avant et arrière, l'aide au maintien de voie ou encore l'assistant d'évitement en cas de danger imminent.

Une version M Performance dès le lancement

Avec toutes les versions camouflées espionnées par nos photographes récemment, nous nous doutions qu'une version M Performance allait être proposée au lancement. Ainsi, nous retrouvons au catalogue une version xDrive M40i. Elle est équipée d'un bloc six cylindres en ligne de 3,0 litres de cylindrée développant 360 chevaux. BMW annonce des performances plutôt intéressantes avec un 0 à 100 km/h abattu en seulement 4,8 secondes et une vitesse de pointe située aux alentours de 250 km/h. Le moteur est indexé à une boîte automatique à huit rapports.

2018 BMW X3
2018 BMW X3

Esthétiquement, elle se distinguera par des boucliers avant et arrière spécifiques, des jupes latérales plus prononcées, des jantes plus larges et une double sortie d'échappement proéminente. L'intérieur ne sera pas en reste avec des inserts façon carbone ou en aluminium disséminés dans l'habitacle.

Moteurs disponibles au lancement

Concernant les motorisations, nous allons forcément retrouver les moteurs que nous connaissons déjà au sein de la gamme dans ce X3. Elles peuvent être indexées à une transmission sDrive (disponible ultérieurement) ou bien à un système xDrive (quatre roues motrices). Concernant les boîtes de vitesses, selon les versions, les moteurs peuvent être accouplés à une boîte manuelle à six rapports (disponible ultérieurement) ou bien à une boîte automatique de type ZF à huit rapports.

BMW reste fidèle pour son X3 aux blocs L4 2,0 litres et L6 3,0 litres TwinPower Turbo essence et diesel. Le petit moteur trois cylindres essence de 1,5 litre n'est pas proposé au catalogue pour le moment. BMW précise qu'une variante 100% électrique arrivera en 2020. Des versions hybrides devraient également suivre dans les prochains mois tout comme des versions moins puissantes indexées à une transmission sDrive et à une boîte mécanique.

Moteurs essence proposés au lancement :

- BMW X3 xDrive 20i : L4 2,0 litres 194 ch - BVA8
- BMW X3 xDrive 30i : L6 3,0 litres 252 ch - BVA8
- BMW X3 xDrive M40i : L6 3,0 litres 360 ch - BVA8

Moteurs diesel proposés au lancement :

- BMW X3 xDrive 20d : L4 2,0 litres 190 ch - BVA8
- BMW X3 xDrive 30d : L6 3,0 litres 265 ch - BVA8

2018 BMW X3

Le nouveau BMW X3 sera disponible dès l'automne prochain, à des tarifs connus ultérieurement. Il viendra concurrencer les Audi Q5, Mercedes-Benz GLC, Alfa Romeo Stelvio, DS 7 Crossback et autres Volvo XC60. La voiture sera visible pour la première fois à l'occasion du prochain Salon de Francfort, les commandes pourront être en revanche prises dès cet été chez votre concessionnaire.

Source : BMW

BMW X3 2018