La Renault ZOE R.S. pourrait débarquer d'ici 2020 !

Qui a dit que les études de style ne servaient à rien ? Qui a dit que les concepts n'arrivaient jamais jusqu'à la série ? Ce genre de remarques, que l'on entend régulièrement à la sortie d'un nouveau concept-car, pourraient trouver en la Renault ZOE e-Sport Concept, présentée au dernier salon de Genève en mars 2017 un nouveau contre-exemple. En effet, selon les dernières rumeurs, non seulement elle pourrait déboucher sur une version survitaminée de la petite Renault électrique. Mais en plus elle pourrait débarquer d'ici 2020 !

C'est en tout cas ce que l'un des responsables de Renault Sport, Patrice Ratti, a laissé sous-entendre à nos confrères britanniques d'Autocar. Rappelant que le concept original, celui qui était exposé sur le stand de la marque au losange il y a quelques mois était déjà roulant, et équipé de la vraie motorisation qui lui était annoncée, ce qui n'est pas toujours le cas, il a ajouté qu'un second prototype roulant avait été fabriqué pour poursuivre le développement du projet. Alors, à quand une Renault ZOE R.S. ?

"Nous pensons réaliser une ZOE R.S., mais c'est un gros projet qui prend du temps" a expliqué Patrice Ratti. "Les performances des batteries ont évolué au point que le projet est désormais faisable, ce qui n'était sans doute pas le cas il y a encore quelques années. Alors les études de cas ont commencé".

"Les accélérations incroyables des voitures électriques, ça colle parfaitement à l'esprit Renault Sport !"

Le responsable a ensuite expliqué que ce projet de réaliser une ZOE R.S. ne se ferait pas sans pouvoir atteindre une maniabilité et des performances qui lui permettent de porter fièrement le badge Renault Sport. "Une Renault Sport doit bien se comporter, et c'est l'un des challenges. Réussir à allier le poids des batteries à une agilité qui nous rende fière est une tâche ardue. Les accélérations incroyables des voitures électriques, ça colle parfaitement à l'esprit Renault Sport".

Pour rappel, la Renault ZOE e-Sport Concept, telle qu'elle a été présentée au salon de Genève, embarque des batteries de 40 kWh et limite le poids à 1400 kilos, grâce à une carrosserie en carbone. Ce qui donne une puisse de 460 chevaux et un couple de 640 Nm, un 0 à 100 km/h en 3,2 secondes, et une vitesse de pointe de 210 km/h !