G.N., Mulhouse - On l'appelle "la voiture aux 1000 victoires", même si dans les faits ce sont plutôt 2000 victoires qui ont marqué sa longue carrière. Lorsque la Bugatti Type 35 sort en 1924, elle prend la foulée des Type 13 Brescia, déjà détentrices de nombreuses victoires en course.
La Bugatti Type 35 offre une polyvalence remarquable. Ainsi, la marque française place un 8 cylindres en ligne sous le capot. Un moteur en aluminium particulièrement performant, et qui favorise surtout la légèreté de l'auto, qui ne pèse que 750 kg en moyenne. La voiture va présenter une puissance montant jusqu'à 140 chevaux, en version B.
La voiture reçoit également des jantes uniques à huit branches, en aluminium coulé, qui évitent de déjanter lors de crevaisons. La voiture va également recevoir des freins à tambours actionnés par câbles, particulièrement efficaces, de par le poids restreint de la voiture.
La voiture va évoluer tout au long de sa carrière, jusqu'en 1931, recevant plusieurs versions comme les 35A, C, T, B, les 37, 37A, 39 et 39A. La Type 35 va notamment remporter de nombreuses grandes épreuves, comme la Targa Florio, qu'elle va remporter cinq fois de rang. Elle sera remplacée par la Type 51, puis la magnifique Type 59, qui rencontreront moins de succès par la suite.
La Type 35 est donc un modèle incontournable pour l'écurie Bugatti, qui va asseoir sa réputation à l'internationale. Celle-ci rendra la marque d'Ettore Bugatti incontournable sur le plan sportif comme celui du luxe. Une réputation qui va payer dans les années folles.
Motor1.com vous propose de découvrir cette voiture via l'une des plus importantes collections de Bugatti, celle du Musée National de l'Automobile à Mulhouse.
Galerie: 1925 - Bugatti Type 35