L'instrumentation de la nouvelle Audi RS5 est digne d'un film de science-fiction.

En attendant de vous proposer l'essai vidéo de la sulfureuse Audi RS 5 (2017), voici un petit teaser réalisé lors de notre périple en direction de la principauté d'Andorre. Un petit 0 à 160 km/h sur route fermée réalisé par Motor1 !

Sous le capot de l'Audi RS 5, on trouve non plus le fameux V8 de 4,2 litres, mais un tout nouveau V6 2,9 litres à double turbo. Cette mécanique, moins lyrique que la précédente, offre pourtant des performances exceptionnelles, et mieux que comparables à celles d'une BMW M4 ou d'une Mercedes C 63 AMG.

Audi RS 5 (2018)
Audi RS 5 (2018)

Si la puissance de l'Audi RS 5 n'a pas bougé (toujours 450 ch), le couple atteint pour sa part 600 Nm, alors que le poids de la bête chute de 60 kg.

Lire aussi:

Un moteur plus costaud, une masse inférieure, une boîte revue... les performances sont bien évidemment meilleures : 280 km/h en vitesse de pointe, et un 0 à 100 km/h en seulement 3,9 secondes. Excusez du peu !

Par rapport à l'ancienne mécanique, la consommation moyenne est forcément plus raisonnable. Nous avons ainsi consommé entre 10 et 14 litres aux 100 km, sur des routes de montagne et sur de l'autoroute.

Fiche technique de l'Audi RS 5 :

V6 essence à double Turbo

2894 cm3

450 ch au régime de 5700 tr/min

600 Nm au régime de 1900 tr/min

Vitesse maxi de 280 km/h

0 à 100 km/h en 3,9 secondes

Poids à vide de 1730 kg

Réservoir de 58 litres

Consommation mixte de 8,7 litres aux 100 km

197 gr de COpar km

34 CV fiscaux

Tarif à partir de 95'000 €

 

Essai Audi RS 5 (2017)