L'occasion de se replonger dans une histoire peu connue.

Elle devait remplacer la Porsche 911 et même si sa carrière fut longue et riche (60'000 exemplaires produits), elle reste mal comprise et mal aimée par les amateurs de la firme de Stuttgart. Elle, c'est la Porsche 928, qui fête aujourd'hui ses 40 ans. Lancée en 1977, la Porsche 928 était révolutionnaire pour la marque. Se poser la question de remplacer l'architecture en porte-à-faux arrière avec un Flat-Six refroidi par air, pour un moteur à l'avant refroidi par eau était ambitieux.

Cette GT 2+2 a pour objectif principal le marché américain. C'est donc naturellement que ses concepteurs se tournent vers une grosse motorisation V8 de 4,5 litres. Une cylindrée et une puissance qui progresseront en presque 20 ans de carrière, puisque la Porsche 928 atteindra les 5,4 litres, alors que sa puissance grimpe de 240 ch à 350 ch sur l'ultime 928 GTS.

La firme de Stuttgart fête donc les 40 ans de ce modèle, et propose pour l'occasion de découvrir des concept-cars jamais commercialisés, à l'instar de cette version quatre places, qui préfigure d'ailleurs la Porsche Panamera Sport Turismo. Souhaitée par Ferry Porsche, cette étude de Porsche 928 quatre places a été confiée à un prestataire extérieur baptisé American Specialty Cars.

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Elle mesurait 25 centimètres de plus que le modèle de série et offrait un accès plus aisé aux places arrière, mais également un meilleur espace aux jambes. Ce break de chasse ne verra pourtant jamais le jour, sans doute en raison de l'investissement trop important et des faibles ventes espérées.

1984 Porsche 928-4 Prototype