Les chocs latéraux sont les plus dangereux lors d'un accident.

En ce début de mois de septembre, neuf modèles ont passé les terribles essais du crash-test. Réalisés par Euro NCAP, ces crash-tests ont pour objectif de tester la sécurité passive des véhicules.

La Ford Fiesta, le Jeep Compass, le Mazda CX-5, la Mercedes-Benz Classe C Cabriolet, l’Opel GrandLand X ainsi que le Renault Koleos obtiennent tous cinq étoiles (la note maximale) à ces crash-tests.

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L’Opel Ampera-e obtient quant à elle quatre étoiles tandis que la Kia Picanto et Kia Rio obtiennent trois petites étoiles. Les Kia peuvent cependant être équipées en option du pack sécurité leur permettant d’atteindre quatre étoiles pour la Picanto et cinq étoiles pour la Rio.

Malgré ces notes finales plutôt honorables, Euro NCAP met en lumière une tendance plutôt inquiétante. Plusieurs modèles manquent de robustesse en cas de choc latéral. De plus, les passagers arrière sont moins protégés que les passagers avant comme le souligne Michiel van Ratingen, secrétaire général d’Euro NCAP.

"Les constructeurs ne doivent pas oublier l’essentiel en cas de choc. Tous les occupants doivent être protégés de la même manière, que ce soit le conducteur adulte ou l’enfant assit à l’arrière. L’an dernier, nos essais sur un mannequin simulant un enfant de 10 ans ont montré qu’il existe encore quelques points d’améliorations, même sur les véhicules ayant obtenu cinq étoiles".

Enfin, Euro NCAP regrette qu’Opel n’offre pas le rappel (voyant et bip) de la ceinture de sécurité pour les places arrière. Les clients de l’Ampera-e doivent malheureusement piocher dans le catalogue d’option afin de bénéficier de cet équipement si évident de nos jours et peu coûteux.

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