Une Tesla Model S émettrait plus de CO2 qu'une citadine essence

Les choses sont souvent plus compliquées qu'on ne le croit...

Tesla Model S

Antoine Chênerie

Par: Antoine Chênerie

9 Nov 2017 à 13:02

Ajouter Motor1.com en tant que source préférée sur Google

Solution miracle pour certains, fausse bonne idée pour d'autres, la voiture électrique alimente aujourd'hui de vifs débats. À vrai dire, sans recul historique, il est pour le moment bien difficile d'avoir un avis définitif sur cette technologie.

Nous en sommes donc réduits à écouter les discours des constructeurs, qui croient quasiment tous aux vertus de l'électrique. Il est également possible d'éplucher les études scientifiques, et celle du MIT (Massachusetts Institute of Technology) fait actuellement beaucoup de bruit. En effet, elle indique que finalement, une Tesla Model S pollue plus qu'une Mitsubishi Mirage essence.

Lire aussi :

Des pertes record pour Tesla au troisième trimestre 2017

2017 Mitsubishi Mirage

Les chercheurs ont étudié l'impact d'une voiture sur l'environnement tout au long de sa vie (production, utilisation et enfin recyclage). Conclusion, en tenant compte de tous ces paramètres, une Tesla Model S émet en moyenne 226 grammes de C02 par km, contre 192 grammes pour la Mitsubishi Mirage. La BMW 750i xDrive, elle aussi testée dans le cadre de cette étude, fait en revanche moins bien que la Model S, avec en moyenne 385 grammes. Pour rappel, elle est équipée d'un huit cylindres essence de 450 ch.

Essai Tesla Model S 75D

Précision importante, les travaux ont été menés aux États-Unis, dans le Midwest, région où l'électricité provient parfois d'énergies fossiles. Ceci explique en partie le bilan mitigé de la Model S. Les résultats seraient sans doute différents ailleurs, mais le nucléaire ne pollue-t-il pas lui aussi ?

Lire aussi :

On peut difficilement jauger l'objectivité d'une étude, qu'elle soit pour ou contre quelque chose. Celle-ci pourrait probablement être contredite par d'autres travaux réalisés différemment. Mais quoi qu'il en soit, elle pointe du doigt un problème qui existe bel et bien, celui de l'impact écologique de l'électrique (extraction du lithium et du cobalt, recyclage des batteries, etc), trop souvent sous-estimé. Aujourd'hui, des constructeurs comme Renault ou BMW cherchent d'ailleurs à le limiter en offrant une seconde vie aux batteries usagées.

Source : Auto Express