Teasé depuis de nombreux mois, Lamborghini vient officiellement de dévoiler son tout premier SUV : l'Urus. Comme on pouvait s'y attendre, le Lamborghini Urus devient le SUV le plus puissant du marché mais certainement aussi l'un des plus agressifs esthétiquement parlant. Le SSUV, pour Super Sport Utility Vehicle, comme aime le caractériser le constructeur transalpin, vient rejoindre le Maserati Levante et le Bentley Bentayga dans la liste des SUV issus d'une marque de luxe. Même s'il ne s'agit pas du premier tout-terrain de la marque (il s'agit du LM002 présenté en 1986), l'Urus devrait permettre à Lamborghini de doubler ses ventes. Il fait bien évidemment suite au concept-car éponyme présenté en 2012 à l'occasion du Salon de Pékin.
Esthétiquement parlant, on reconnait bien là le style Lamborghini avec énormément d'angles. La face avant est très chargée, la lunette inclinée, la surface vitrée très mince, les ailes arrière très galbées, bref, l'Urus ne fait pas dans la demi-mesure et certainement pas dans le finesse. Comme la Centenario, les optiques arrière adoptent une signature lumineuse en forme de "Y" tandis que nous retrouvons une quadruple sortie d'échappement qui vient encore accentuer les velléités de l'engin. Le Lamborghini Urus mesure 5,11 mètres de long, 2,02 mètres de large et 1,64 mètre de hauteur. Comme vous l'aurez remarqué, il ne bénéficie pas de protections pour sa carrosserie, sûrement pas assez esthétiques pour une voiture de ce rang. L'Urus peut être équipé de jantes pouvant aller jusqu'à 22 pouces.
À l'intérieur, même topo qu'à l'extérieur avec un ensemble très chargé et une multitude d'écrans. Nous nous retrouvons bien au sein d'une Lamborghini avec un ensemble inspiré d'un cockpit d'avion... et de la nouvelle Audi A8 ! Nous retrouvons deux écrans au niveau de la console centrale et un écran digital en lieu et place des compteurs à aiguilles classiques. Au centre de la console, nous retrouvons toujours ce bouton d'allumage avec clapet rouge. Le sélecteur de vitesses est lui aussi inspiré de l'aviation. En termes d'habitabilité, l'Urus peut être proposé en deux ou trois places à l'arrière. Il dispose d'un volume de coffre pouvant aller de 616 à 1596 litres.
Jusqu'à aujourd'hui, le Bentley Bentayga W12 et ses 608 chevaux était encore le SUV le plus puissant du marché. Le Lamborghini Urus et son V8 4,0 litres bi-turbo développe 650 chevaux et 850 Nm de couple à 2200 tr/min. Il s'agit d'un bloc issu de la famille KoVoMo (Konzern Vee Otto Motoren) fabriqués par deux marques du groupe Volkswagen, à savoir Porsche et Audi. Lamborghini annonce un 0 à 100 km/h en seulement 3,6 secondes, un 0 à 200 km/h en 12,8 secondes et une vitesse maximale de 305 km/h. Avec 2,2 tonnes sur la balance, les performances sont plutôt honorables. Pour être le plus efficace possible, il est équipé d'un différentiel à glissement limité au niveau du train arrière et de roues arrière directrices. Forcément, il est équipé d'une transmission intégrale et d'une boîte automatique à huit rapports. De série, le Lamborghini Urus est livré avec des disques en carbone-céramique de 440 millimètres à l'avant et 370 millimètres à l'arrière.
D'autres éléments techniques ne nous sont pas inconnus avec notamment ces barres anti-roulis actives tirées de l'Audi SQ7 ou encore une suspension pneumatique dotée d'amortisseurs à trois chambres. Une manette située sur la console centrale dénommée Anima (Adaptive Network Intelligent Management) permet de sélectionner six modes de conduite dont trois pour l'asphalte : Route, Sport et Course, et trois pour les terrains escarpés : Sable, Terre et Neige.
Lamborghini espère bien faire comme Porsche et son Cayenne (dont il reprend les bases techniques avec la plateforme MLB Evo) afin de doubler ses ventes. La marque espère 1000 voitures la première année et jusqu'à 3500 ventes dès 2019, la première année pleine de commercialisation. Pour rappel, Lamborghini a livré 3457 voitures dans le monde en 2016. Pour accueillir l'Urus, la marque italienne a tout simplement doublé la surface de son usine avec une extension de 160'000 m². Cela a également permis l'embauche de 500 personnes. Le Lamborghini Urus sera disponible à partir de l'année prochaine à un tarif qui tournera autour de 200'000 euros en France d'après Stefano Domenicali, le patron de chez Lamborghini.
Source : Lamborghini
Galerie: Lamborghini Urus (2018)