Citroën présente un C4 Picasso Rip Curl

En ce début d'année, Citroën dévoile deux séries spéciales, l'une concernant la C3, l'autre le Picasso. C'est au monospace que nous allons nous intéresser ici. Pour lui donner un soupçon d'attrait supplémentaire, le constructeur au double chevron s'est inspiré de l'univers de Rip Curl, marque déjà mise à l'honneur sur un concept de SpaceTourer. En toute logique, cette initiative a donné naissance aux C4 Picasso et Grand Picasso Rip Curl.

Sur le plan esthétique, notre monospace tricolore se reconnaît à ses stickers Rip Curl stylisés sur les portes avant. Il bénéficie aussi de jantes alliage 17’’ Zéphyr diamantées Black, de coques de rétroviseurs extérieurs Noir Onyx et de poignées de portes également Noir Onyx. Les vitres et la lunette arrière sont surteintées. En outre, le C4 Picasso "court" dispose de l'insert latéral chromé tandis que le Grand Picasso profite d'arches de toit.

Citroën laisse le choix entre cinq couleurs de carrosserie : Sable, Lazuli Blue, Gris Acier, Gris Platinium et Blanc Banquise. Le pavillon du C4 Picasso "court" peut être de couleur Noir Onyx (option). Des logos Rip Curl font également leur apparition à l'intérieur, sur la sellerie en tissu gris (ou Stripe Grey) des sièges ainsi que sur les tapis de sol, lesquels ont une ganse dite Dune Beige. Le même Dune Beige est présent sur la planche de bord et les contre-portes tandis que du Blanc Or habille les crosses de porte.

Par rapport au Picasso Live sur lequel il est basé, le Rip Curl offre en sus l'écran panoramique 12’’ HD, la navigation Connect Nav, le Mirror Screen ainsi que le pack SOS. De plus, les sièges du C4 Picasso "court" deviennent coulissants (ils l'étaient déjà sur le Grand Picasso). Les commandes sont d'ores et déjà ouvertes. Cette finition se déguste soit avec le PureTech essence de 130 chevaux, soit avec le diesel BlueHDi de 120 chevaux, dans les deux cas en boîte manuelle ou automatique à six rapports. 

Tarifs

• Citroën C4 Picasso Rip Curl

• Citroën C4 Grand Picasso Rip Curl