Harley-Davidson dévoile ses Sportster Iron 1200 et Forty-Eight Special

100 nouveaux modèles sur les dix prochaines années. Enfin neuf maintenant puisque cette impressionnante offensive produit a été annoncée par Harley-Davidson en 2017, donc jusqu'en 2027. Si le chiffre impressionne, force est de constater que ça ne chôme pas du côté de Milwaukee : en août dernier, pas moins de 8 nouveaux modèles de la gamme Softail avaient été présentés, suivis en novembre par la Sport Glide 107. Et voici que c'est à la gamme Sportster de se renouveler avec deux nouveautés d'un coup : l'Iron 1200 et le Forty-Eight Special.

Comme son nom l'évoque, l'Iron 1200 s'inspire du look de l'un des modèles les plus vendus chez nous d'Harley-Davidson, l'Iron 883. On retrouve en effet ce style dépouillé et le look rebelle tant appréciés, mais vous l'aurez compris, avec une cylindrée bien supérieure de 1202 cm3. En l'occurence, il s'agit du même V-Twin 1200 Evolution mais qui délivre ici 36 % de couple de plus à 98,9 Nm contre 72,9 Nm. Pour les adeptes du look Iron, plus besoin d'aller voir dans la gamme supérieure ! 

Esthétiquement, l'Iron 1200 conserve l'allure de Chopper et joue à fond la carte custom. Guidon Mini Ape noir satin, saute-vent noir brillant pour ajouter de la personnalité, selle Café Solo reculée, et un moteur tout de noir vêtu, quelle gueule ! Les roues noires aussi sont de 19 pouces à l'avant et 16 à l'arrière. Si comme sur le 883 la contenance du réservoir reste à 12,5 litres, Harley a travaillé la finition avec de nouveaux motifs et des teintes allant du blanc au noir en passant par le rouge foncé/bordeaux Twisted Cherry. À noter enfin que le système de démarrage sans clé et l'ABS sont de série sur cet Iron 1200.

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L'autre nouveauté de la gamme Sportster, c'est le tout nouveau Forty-Eight Special (galerie ci-dessus). Il s'agit ici davantage d'un changement de look pour ce modèle qui se distingue toujours par son gros pneu avant de 130 mm. Mais la fourche de 49 mm rigidifiée est désormais surmonté d'un guidon Tallboy noir brillant de 17,8 cm.

"Nous avons spécialement choisi le guidon Tallboy pour sa ligne," explique Brad Richards, en charge du design chez Harley-Davidson. "Il offre moins de recul que le Mini-Ape, et confère un look qui s'intègre parfaitement à la face avant et au réservoir plus petit du modèle Forty-Eight Special." Ce réservoir dit "Peanut" offre 8,3 litres de capacité, un peu mieux que les 7,9 litres de l'actuel Forty-Eight, et est diponible en trois teintes, noir (Vivid Black), blanc (Billiard White) et rouge (Wicked Red).

Côté moteur, le V-Twin Evolution 1200 noir s'offre quelques chromes, avec les cache-culbuteurs, tiges de culbuteurs et autres pare-chaleur de silencieux. L) aussi ce Forty-Eight Special offre de série l'ABS et le Smart Security System.

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