Koenigsegg était également présent au Salon de Genève. Il n'a cependant pas présenté de réelle nouveauté, et s'est simplement contenté d'exposer une flamboyante Regera bleue. Mais en coulisses, il se dit que la remplaçante de l'Agera est en cours de gestation, chose que le patron de la firme suédoise a confirmé en personne à nos confrères de Top Gear : "Nous travaillons déjà sur la descendante de l'Agera RS. La Regera est, disons, la meilleure voiture que nous puissions construire pour un usage normal sur route. La Regera est une GT en quelque sorte".
Christian von Koenigsegg poursuit ses déclarations : "La descendante (ou remplaçante) de l'Agera, Agera RS et one:1 n'est pas une hyper-GT. C'est plus une voiture orientée circuit et elle sera encore plus performante que l'Agera RS". Le patron de la marque n'est pas avare en informations puisqu'il a aussi dévoilé quelques spécificités techniques de son nouveau bijou. Nous savons désormais qu'elle ne sera pas hybride et qu'elle reprendra le moteur V8, que les équipes de Koenigsegg sont en train de perfectionner.
"Nous allons améliorer les performances de ce moteur V8 qui pourra grimper jusqu'à 8800 tr/min. Il sera en aluminium et il pèsera 20 kg de moins que sous l'Agera RS. Concernant la voiture en elle-même, elle sera bien entendu plus légère et plus typée circuit que la Regera".
Pour rappel, la Koenigsegg Agera RS développe 1360 ch et 1371 Nm de couple. Dernièrement, elle a réussi à réaliser le 0-400-0 km/h en 36,44 secondes et d'atteindre une vitesse de plus 447 km/h.
Galerie: Koenigsegg Agera RS (2017)
Source: Top Gear