La Peugeot 508 est très prometteuse !

La Peugeot 508 est l'une des plus importantes nouveautés de l'année. Au Salon de Genève 2018, le constructeur au lion a présenté au monde entier son nouveau joyau, qui doit le propulser dans le segment très fermé des premiums.
Alors que les essais presse se dérouleront en juin prochain, Motor1.com a eu l'exclusivité de parcourir près de 2000 km à bord de la nouvelle Peugeot 508. Un honneur, seuls quelques modèles sont déjà en circulation, rendu possible à l'occasion du Tour Auto 2018 pour lequel Peugeot engageait dans la compétition une 504 Berline et une 504 Coupé. C'est parti pour un long périple qui nous mènera dans les villes de Besançon, Megève, Avignon, Aix-en-Provence et Nice.

Peugeot 508 GT
Peugeot 508 GT

Pour tout savoir à propos de la Peugeot 508:

La Peugeot 508 a été fort séduisante à Genève. Elle l'est encore plus sous la lumière du jour. Les designers de Peugeot se sont surpassés, et semblent avoir assidument étudié les modèles allemands comme l'Audi A5 Sportback pour ne citer qu'elle.
 
Tout au long du parcours, le public a été très surpris de voir rouler la nouvelle Peugeot 508. La lionne est très bien reçue, elle vole même la vedette à certaines pépites du Tour Auto 2018 !

Peugeot 508 GT
Peugeot 508 GT

En accèdant à bord de la Peugeot 508, nous avons été séduits par le style et la qualité des matériaux. Il faut savoir que notre modèle d'essai est similaire à la First Edition. Elle dispose de toutes les options possibles et imaginables à bord de la Française.
La planche de bord est assez haute, de même pour la ceinture de caisse : ce qui donne l'impression que nous sommes confinés à l'intérieur de la voiture. Les finitions sont bonnes et les matériaux utilisés sont de bonne qualité. Attendons de voir si c'est aussi le cas sur les modèles d'entrée de gamme ! Le nouveau i-Cockpit est assez ergonomique, on regrette cependant le manque de réactivité de l'écran central. Cela devrait être corrigé sur les modèles de série... De plus, les éléments en noir laqué ainsi que l'écran central sont très sensibles à la poussière.

Peugeot 508 GT

Le confort à bord est remarquable sauf au niveau des places arrière ; le dossier est trop ferme à notre goût. Et il manque clairement une poignée de maintien au niveau des plafonniers. Enfin, pour clôturer sur cette partie arrière, l'accoudoir n'est pas des plus confortables. Ses angles ne sont pas tendres et les deux porte-gobelets sont mal placés. Alors que la longueur de la voiture est en baisse par rapport à la précédente génération, l'espace au niveau de la banquette arrière est plus que correct. Même en mesurant près d'1,80m, les jambes ne touchent pas le siège avant. De même pour la hauteur sous plafond, qui demeure correcte pour une silhouette de berline-coupé. Que cela vous rassure, le volume du coffre de 487 litres est suffisant pour transporter les bagages (pas non plus trop gros !) de 4 personnes.

Peugeot 508 GT
Peugeot 508 GT

Dans l'attente des essais officiels de la 508, il ne nous est pas permis encore de parler des sensations de conduite. D'autant qu'il s'agit d'une voiture de pré-série. Cependant, et ça ne fait pas de surprise, Peugeot  semble avoir fait un excellent travail au niveau des trains roulants.

Notre modèle, la Peugeot 508 GT, était équipé du moteur 1,6 THP de 225 ch. Elle accélère de 0 à 100 km/h en 7,3 secondes et peut atteindre 250 km/h en vitesse de pointe. Le bloc est associé à la nouvelle boîte automatique à huit rapports, et la voiture dispose de différents modes de conduite qui influent sur son comportement. En mode Sport par exemple, la boîte de vitesses, la direction, l'amortissement et la réponse de l'accélérateur réagissent plus efficacement. 

La nouvelle 508 est produite dans l’usine de Mulhouse, ses moteurs proviennent des usines de Trémery et Douvrin. La lionne sera commercialisée au mois de septembre 2018. Très bientôt, l'essai complet !

Galerie: Prise en main Peugeot 508