Dévoilée à l'occasion du salon de Genève 2018, la Zenvo TSR-S a une arme secrète pour se faire remarquer partout où elle passe : son aileron mobile, ou Centripetal Wing ! Grâce à deux vérins disposés de part et d'autre du support central, cet appendice aérodynamique d'un genre nouveau bouge en permanence afin de maintenir un niveau d'adhérence maximal en virage, ou de ralentir la voiture (il joue alors le rôle d'aérofrein). "Lorsque l'aileron est incliné, la force d'appui n'est réduite que de 3%, tandis que 30% supplémentaires de forces aérodynamiques convergent dans le même temps", avait expliqué un ingénieur de la marque au sujet de cet élément si particulier.
Voilà pour la théorie. Maintenant, nous vous invitons à découvrir ce qu'il se passe concrètement en visionnant la vidéo ci-dessus. Le résultat est assez spectaculaire !
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La Zenvo TSR-SV, c'est aussi du carbone à profusion, un moteur surpuissant et des performances absolument remarquables. Cette supercar danoise embarque un V8 5,8 litres bi-turbo de presque 1200 ch et une boîte séquentielle ultra-rapide à sept rapports. Elle expédie le 0 à 100 km/h en 2,8 secondes, et le 0 à 200 km/h en 6,8 secondes seulement...
En dépit de sa conception radicale, la TSR-SV est bel et bien homologuée pour la route (contrairement à la TSR dont elle dérive). Sa production sera limitée à cinq exemplaires par an.
Source : Carspotter Jeroen via YouTube