Trois ans après son lancement, la génération actuelle de la sympathique MX-5 s'apprête à évoluer. Au Japon, Mazda a déjà dévoilé le détail des changements, confirmant notamment l'arrivée d'une poignée de chevaux supplémentaires sur le modèle 2,0 litres.
Suite à un ensemble de modifications touchant entre autres la culasse et le système d'admission, le quatre-cylindres atmosphérique Skyactiv-G passe à 184 ch et 205 Nm de couple, contre 160 ch et 200 Nm précédemment. Le régime maximal, qui était de 6800 tours/minute avant cette cure de vitamines, progresse également, mais difficile de savoir dans quelle mesure précisément (on lit 7000 ou 7500 tours/minutes selon les documents). Quant à la consommation, elle devrait légèrement diminuer.
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Les ingénieurs nippons se sont également penchés sur le cas du moteur d'entrée de gamme, le 1,5 litre Skyactiv-G. Mais ici, la puissance et le couple ne bougent quasiment pas : la fiche technique japonaise annonce en effet 132 ch et 152 Nm pour le nouveau modèle, tandis que celle du modèle actuel en Europe mentionne 131 ch et 150 Nm.
La Mazda MX-5 remise au goût du jour reçoit également un volant télescopique ainsi qu'un nouvel affichage TFT. Il semblerait que Mazda fasse aussi évoluer l'offre en matière de jantes, de couleurs de capote et de selleries, mais on ne peut toutefois l'affirmer catégoriquement, tout simplement parce que l'on ne maîtrise point le japonais. En outre, les choses peuvent changer d'un marché à l'autre. Dans tous les cas, les filiales européennes de la marque ne devraient pas tarder à nous en dire plus !
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