Porsche croit décidément très fort en l'électrique !

Il y a quelques semaines, le constructeur Rimac Automobili, spécialisé sans les supercars 100% électriques, précisait que l'accident de Richard Hammond, ex-Top Gear et désormais animateur de The Grand Tour, au volant de sa Rimac Concept One, avait fait décoller les ventes de sa supersportive verte. Un coup de pub pour le moins surprenant, qui aurait quand même pu se terminer bien pire pour Hammond. Et qui finalement aura mis un coup de projecteur sur ce constructeur croate.

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Une notoriété qui devrait encore faire un bond ce mercredi 20 juin 2018 puisque Porsche vient d'annoncer qu'il prenait 10 % du capital de la société ! On le sait, Porsche est en train de développer l'électrique au sein de gamme, notamment avec l'arrivée de cette berline préfigurée par le concept Mission E et qui s'appellera finalement Taycan. Et la firme de Stuttgart de s'appuyer désormais sur l'expertise de Rimac Automobili pour développer des voitures sportives et "eco friendly".

Oliver Blume et Mate Rimac

Photo : Oliver Blume (à gauche), PDG de Porsche AG, et Mate Rimac, fondateur de Rimac Automobili

"En développant des supersportives électriques deux places comme le Concept One ou la C Two, en plus de systèmes de base de la voiture, Rimac a démontré de manière impressionnante ses compétences en matière d'électromobilité" précise Lutz Meschke, membre du directoire de Porsche. "Nous pensons que les idées et l'approche de Rimac sont très prometteuses, c'est pourquoi nous espérons une collaboration proche avec la société sous forme d'un partenariat autour du développement".

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Pour rappel, Rimac Automobili, qui est basée à Zagreb, emploie déjà près de 400 employés est spécialisée dans le développement de batteries haute tension, de moteurs électriques et d'interfaces digitales homme-machine. Fondée en 2009 par Mate Rimac, cet ingénieur de 30 ans qui a commencé dans son garage, Rimac a présenté en mars dernier au salon de Genève 2018 la C Two, sa deuxième création, une supercar, électrique faut-il le rappeler, développant pas moins de 2000 chevaux. La vitesse de pointe est donnée pour 412 km/h ! Quant à l'autonomie en cycle NEDC elle est donnée pour 650 km, et la charge de la batterie ne nécessite que 30 min, pour reprendre 80 %, sur un chargeur 250 kW.

 

 

Galerie: Rimac c_Two