Le Range Rover Sport a été renouvelé l'an dernier. Face à une concurrence de plus en plus effrayante, Land Rover a décidé de mettre une nouvelle fois à jour son Range Rover Sport, en lui offrant une nouvelle motorisation. Ainsi, le SUV anglais est dorénavant disponible avec le moteur 3,0 litres SDV6, qui remplace en Europe le moteur 2,0 litres SD4. Ce "nouveau" bloc délivre 249 ch - soit 9 ch de plus que le moteur sortant - et permet au SUV de passer de 0 à 100 km/h en 7,9 secondes ; soit 0,8 seconde de moins qu'avec le précédent moteur.
Selon les données du constructeur, ce moteur rejette 199 gCO2/km et consomme en cycle mixte 7,5 litres de carburant tous les 100 km. Ce moteur diesel est facturé à 70'200 euros lorsqu'il équipe le Range Rover Sport, mais il est également disponible avec les versions S, SE, HSE et HSE Dynamic.
Les autres motorisations ne changent pas, on retrouve en France toujours ce même 3,0 litres SDV6 mais qui délivre 306 ch, le 4,4 litres SDV8 de 339 ch, le 2,0 litres essence P400e de 404 ch, le 2,0 litres Si4 de 300 ch ainsi que le terrible 5,0 litres V8 décliné en 525 et 575 ch pour la version la plus puissante, SVR !
L'actuel Range Rover Sport tirera sa révérence en 2021. En effet, le constructeur du groupe Tata prévoit le lancement d'une nouvelle génération, basée sur une nouvelle plateforme en aluminium. Selon les premières informations, cette cinquième génération serait plus luxueuse, et pourrait chasser sur le terrain du Bentley Bentayga !
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Galerie: Range Rover Sport 2018