Avant sa révélation au public à l'occasion de la prochaine édition du Salon de Genève 2019, Renault dévoile aujourd'hui la cinquième génération de sa Clio. Déjà vendue à plus de 15 millions d'exemplaires à travers le monde, la saga continue pour la petite citadine au Losange. Depuis 2013, la Clio est leader du segment B en Europe et est également la voiture la plus vendue en France en 2018. Pour 2019 et cette cinquième génération, la nouvelle Clio se met au goût du jour avec une volonté de monter en gamme. Cette "petite Mégane" hérite d'un style qui ne chamboule pas les codes de la marques malgré 100 % de pièces nouvelles. Côté dimensions, la nouvelle Clio est raccourcie de 14 millimètres par rapport à la précédente génération et mesure 4,05 mètres en longueur pour 1,80 mètre en largeur. Sa carrosserie est abaissée d'environ 30 millimètres pour une hauteur de 1,44 mètre.
La Clio 5 face à ses ancêtres !
À l'intérieur, c'est certainement là où Renault a fait le plus d'efforts. Souvent critiquée pour sa qualité de finition assez médiocre, la Clio profite de cette nouvelle génération pour faire peau neuve et monter en gamme. En tout cas c'est ce que nous laissent croire ces photos. On retrouve un ensemble qui a l'air plutôt ergonomique avec très peu de boutons et un grand écran tactile de 9,3 pouces. Cette tablette verticale inspirée du Renault Espace est tout simplement la plus grande jamais intégrée au sein d'une Renault. Son implantation reste cependant assez discutable au vu des images. Comme les dernières productions de chez Peugeot, on retrouve une rangée de "touches piano", ces commandes physiques compliquées à intégrer au format numérique, comme les warning ou encore la fermeture centralisée des portes. Vous aurez également remarqué le nouveau volant avec, derrière lui, un nouveau système d'instrumentation entièrement digital. Cet écran TFT mesure de sept à dix pouces et permet de personnaliser son expérience de conduite. La version 10 pouces intégrera la navigation GPS à son affichage.
Dans tous les cas, ce nouvel intérieur baptisé par Renault "Smart Cockpit" semble réellement plus chaleureux que l'ancien. Reste à savoir si la qualité des matériaux est au rendez-vous. Concernant l'habitabilité, même si la Clio de cinquième génération perd quelques millimètres en longueur, elle gagne en volume de coffre avec 391 litres annoncés (300 pour l'ancienne), plus 26 litres de rangements intérieurs. Le double plancher facilite le chargement au quotidien et un plancher plat apparaît lorsque les sièges arrière sont rabattus.
"La cinquième génération de Clio est très importante pour nous car il s'agit du best-seller de son segment, de la deuxième voiture la plus vendue en Europe, toutes catégories confondues. C’est une icône, la dernière-née de la saga Clio, qui reprend le meilleur des générations précédentes. Le design extérieur de Clio 4 a profondément séduit nos clients, et continue encore aujourd’hui de les séduire. Nous avons donc pris le parti d’en conserver les gênes tout en lui apportant plus de modernité et d’élégance. A l'intérieur, c'est une véritable révolution, avec une amélioration notable de la qualité perçue, plus de sophistication et une forte présence technologique. C'est la meilleure des Clio", précise Laurens van den Acker, Directeur du Design Industriel du Groupe Renault.
Renault profite également de l'occasion pour dévoiler deux finitions spéciales. Il s'agit des modèles Initiale Paris et R.S. Line. Le premier se distingue par un habillage plus élégant et "le meilleur du savoir-faire de Renault". Comprenez par là qu'il s'habille de chrome à l'extérieur et de cuir pour l'intérieur. Le second est un modèle aux attributs sportifs qui donnent un avant goût de la véritable version R.S. Elle remplace la Clio GT-Line et se pare d'un look sportif avec une lame F1 à l'avant ou encore une calandre en nid d'abeille et des jantes de 17 pouces.
La nouvelle Renault Clio repose sur la plateforme CMF-B, une nouvelle architecture capable de recevoir des motorisations hybrides et électriques. Renault précise que cette plateforme sera partagée avec d'autres voitures issues de l'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi. En ce qui concerne les motorisations, la marque française n'a encore rien annoncé de concret mais nous savons d'ores et déjà que la Clio sera la première arrivante de douze modèles électrifiés au sein de la gamme Renault. Elle intégrera une motorisation hybride E-Tech aux caractéristiques encore inconnues pour le moment. En plus de l'arrivée de l'électrification, Renault précise que sa Clio sera également pionnière en démocratisant sur un véhicule citadin les assistances menant à cette conduite autonome. D'ici 2022, le Groupe Renault commercialisera 15 modèles dotés de technologies de conduite autonome.
Concernant les motorisations et les prix, il faudra encore attendre un petit peu puisque Renault n'a pas encore communiqué à ce sujet. Dans tous les cas, sachez que la nouvelle Clio de cinquième génération sera pour la première fois visible à l'occasion du Salon de Genève en mars prochain. Entre temps, une autre de ses principales concurrentes va se révéler aux yeux du monde : la future Peugeot 208. Les prochains mois risquent d'être cruciaux pour la marque au Losange comme pour la marque au Lion.
Source : Renault
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Galerie: Renault Clio (2019)