Quelques semaines après la révélation du GLC restylé, Mercedes présente la version coupé de son SUV. Comme nous l'avons déjà abordé dans notre article, le Mercedes GLC et GLC Coupé évoluent tout en douceur. Toutefois, même si cela ne saute pas immédiatement aux yeux, Mercedes a fait des efforts et a apporté des modifications à plusieurs niveaux.
Commençons par le design
Il ne s'agit que d'un restylage, afin que le GLC Coupé puisse continuer de combattre son concurrent direct, le BMW X4. Les designers ont choisi de retoucher la face avant du GLC Coupé, qui se rapproche un peu plus au Mercedes GLE. Les feux, la calandre et le pare-chocs avant sont différents. Vous ne voyez peut-être pas immédiatement les différences, mais regardez bien au niveau des zones mentionnées.
En revanche, l'arrière du GLC Coupé n'évolue pas énormément. Ceci dit, on apprécie beaucoup la nouvelle signature lumineuse à LED, qui apporte une touche d'élégance à l'arrière bien chargé de la version d'avant restylage. Plus bas, le dessin des canules d'échappement est différent, de même pour "l'extracteur d'air". À l'intérieur, l'ambiance est toujours aussi chic. On retrouve le tableau de bord de 12,3" en face du conducteur, ainsi que l'écran central posé sur la console centrale. Lors de ce restylage, Mercedes a mis à jour son GLC Coupé en le dotant de son système d'infodivertissement MBUX. Concrètement, la voiture est capable de comprendre ce que vous lui dites, et d'exécuter diverses actions comme augmenter la température du chauffage, entrer la destination GPS vers le restaurant le plus proche, etc.
Micro-hybridation pour toutes les versions
Mercedes a profité de ce millésime pour revoir toutes les motorisations. Désormais, le Mercedes GLC Coupé est muni d'une micro-hybridation, c'est-à-dire qu'il dispose d'un moteur électrique et d'une batterie. Il est prévu de récupérer l'énergie cinétique au freinage afin de recharger la batterie de 48V. Cette batterie redistribue l'énergie au moteur électrique qui délivre une puissance de 10 kW. Lors de l'ouverture du carnet de commandes, nous retrouvons deux moteurs essence et trois moteurs diesel. Les moteurs essence délivrent 197 ch et 258 ch (GLC 200 4Matic et GLC 300 4Matic), tandis que les versions diesel développent 163, 194 et 245 ch (GLC 200d, 220d et 300d 4Matic). Dans tous les cas, c'est la boîte robotisée à double embrayage 9G-Tronic qui sera chargée de transférer le couple aux quatre roues motrices.
Les versions musclées de Mercedes-AMG arriveront un peu plus tard, elles délivreront jusqu'à 510 ch pour le Mercdes-AMG GLC 63 S Coupé.
Galerie: Mercedes GLC Coupé (2019)