Ira-t-elle au delà des 700 chevaux de la 991 GT2 RS ?

Jusqu'où s'arrêtera la course à la puissance ? Personne aujourd'hui nest capable de le dire, même pas les constructeurs qui continuent de tirer sur la corde jusqu'aux limites des technologies dont ils disposent. Jusqu'au jour où, de nouveaux systèmes et de nouveaux moteurs viendront repousser encore un peu plus les limites. Aujourd'hui, une supercar telle qu'elle est ainsi nommée développe entre 650 et 750 chevaux. Au-dessus, on passe à une tout autre dimension avec les hypercars qui développent 1000 chevaux, voire même bien plus. Du côté de chez Porsche, la 911 n'a jamais été considérée comme une supercar. C'est avant tout une GT, mais la dernière 991 GT2 RS prouve peut-être le contraire en grimpant d'un nouveau step.

Avec plus de 700 chevaux et 750 Nm de couple sous la pédale de droite, le flat-six 3,8 litres bi-turbo envoie la 911 GT2 RS à 100 km/h en l'espace de 2,8 secondes et jusqu'à 340 km/h. Des performances équivalentes aux supercars actuelles, McLaren 720S et Ferrari F8 Tributo en tête de liste. Que nous réserve donc la prochaine GT2 RS ? Encore plus de puissance ? C'est possible. Rappelons que la première GT2 RS, la 997, développait 620 chevaux. À cette époque, on pensait déjà que les limites avaient été atteintes. Avec l'hybridation, toutes les cartes sont rebattues, d'autant plus que la nouvelle Porsche 911 type 992 est en mesure de recevoir un groupe motopropulseur hybride.

À quoi devons-nous nous attendre ? À une première GT2 RS hybride ou bien à un modèle une nouvelle fois 100 % thermique. Si Porsche se cale par rapport à la Panamera, l'hybridation devrait arriver avant tout sur la Turbo S, mais pas avant 2022 et le restylage de la 992. Pour l'arrivée de cette technologie, Porsche va sûrement vouloir marquer le coup en proposant une version assez puissante, une version qui devrait probablement avoisiner les 700 chevaux. Quid de la GT2 RS ? Elle s'adresse à un public assez conservateur, de ce fait, comme la GT3 RS, elle devrait conserver son moteur, mais celui-ci pourrait franchir un nouveau cap et développer environ 750 chevaux. Tout dépendra en somme de la décision de la marque concernant la 911 hybride.

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