La Koenigsegg Jesko fait sa première sortie à Lucerne

La cavalerie débarque en Suisse !

Koenigsegg Jesko à Lucerne

Emmanuel Touzot

Par: Emmanuel Touzot

10 Avr 2019 à 19:00

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La Koenigsegg Jesko a été présentée dans le cadre du Salon de Genève début mars, et cette hypercar ne sera pas le genre de voitures que l'on croisera à tous les coins de rue, contrairement à d'autres modèles révélés à l'occasion du rassemblement de constructeurs qui se déroule chaque année dans la ville suisse. Exceptionnelle par ses caractéristiques, la Jesko le sera tout autant par sa rareté, puisqu'elle sera produite à 125 exemplaires.

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Le marché de niche des hypercars fonctionne à merveille puisque le petit constructeur suédois en a pré-vendu 83 exemplaires avant même sa présentation, tandis que les 42 unités restantes ont été commandées entre la présentation et la fin du salon. Quelques exemplaires sortiront dans d'autres versions bien spécifiques, une destinée à la piste et l'autre destinée à la vitesse de pointe, appelée Jesko 300 en référence au but des 300 miles/h (483 km/h) visés. Un objectif cher à Christian Von Koenigsegg, le fondateur de la marque, dans sa lutte à distance contre Bugatti.

Galerie: Koenigsegg Jesko à Lucerne

Koenigsegg Jesko à Lucerne

Appelée Jesko en hommage au père de Christian, qui l'a aidé à monter son entreprise et l'a soutenu pour la développer, la bête affiche un ensemble aérodynamique très complexe qui se termine à l'arrière par un massif aileron. Sous le capot, et donc sous cet aileron, on retrouve le V8 de 5.0 litres qui était déjà dans l'Agera, la devancière de la Jesko, et qui développe 1280 chevaux. Peur de manquer de puissance ? Elle peut aussi être alimentée à l'E85, le Superéthanol, et produit à ce moment-là 1600 chevaux !

Mais cette version revue du moteur, comprenant notamment un vilebrequin plat et une capacité de 20 bars à envoyer aux turbos, ne serait rien sans la nouvelle transmission LSG (pour Light Speed Gearbox) à neuf vitesses et sept embrayages, qui permettent de changer de rapport à la vitesse de la lumière. Et pour continuer à nous faire rêver avec ce modèle décidément exceptionnel, Koenigsegg lui a fait prendre la pause en Suisse, aux alentours de Lucerne, sous un coucher de soleil qui lui sied particulièrement.

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