La Honda Civic Type R reproduite à taille réelle en Lego
Elle pèse quasiment aussi lourd qu'une Type R normale.
Déjà impressionnante dans sa configuration "normale", la Honda Civic Type R l'est encore plus quand elle est entièrement faite de Lego, comme l'illustre cette maquette à taille réelle !
Avec ses lignes compliquées et ses nombreux détails qui la distinguent d'une Civic classique (à commencer par l'énorme aileron à l'arrière), la Type R n'est certainement pas la voiture la plus facile à reproduire en Lego. Force est de constater que les équipes derrière ce projet sont pourtant parvenues à créer de quelque chose de fidèle et de très abouti. La plupart des éléments qui font de la Type R une Civic à part sont présents : la triple sortie d'échappement, les jantes spéciales, les logos, les liserés rouges et même les étriers de freins Brembo. Le fait que les différents phares et feux s'allument illustre aussi la qualité du travail réalisé. On les contrôle avec une tablette tactile.
Quand elle n'est pas en Lego, la Type R est une redoutable sportive
La maquette pèse tout de même 1300 kilos, c'est-à-dire quasiment le poids d'une vraie Type R. Elle est dotée d'une structure en acier et constituée de quelque 320'000 briques de Lego. Ces dernières ont été assemblées et collées à la main par une équipe de neuf personnes qui, au total, a consacré 1300 heures de travail à cet étonnant projet.
La voiture a été construite par couches successives, en partant du sol. Les éléments les plus compliqués à réaliser ont été les essuie-glaces, très fragiles, ainsi que l'aileron, qui a eu besoin d'une structure spéciale pour tenir en place.
La filière australienne de Honda à l'origine du projet exposera la Type R en Lego à plusieurs reprises dans son pays d'activités. Elle la montrera une première fois durant l'événement "Lego Masters", le 28 avril.
D'autres réalisations en Lego qui valent le coup d'oeil
Galerie: Honda Civic Type R Lego
RECOMMANDÉ POUR VOUS
Koji Watanabe, président de HRC : « Attendez-vous à une Civic Type R plus radicale »
La voiture électrique n’a pas de frunk ? Voici la solution
La voiture électrique ralentit, mais pas de retour en arrière : le point
Mazda ne pense pas que le boom des SUV prenne fin de sitôt
Les nouvelles normes japonaises ont contraint Mazda à réduire le bruit de la MX-5
Audi dévoilera sa nouvelle face avant sur l'A4 électrique en 2028
La Hyundai Elantra 2027 fait ses débuts avec un design inédit, à l’intérieur comme à l’extérieur