Elle possède neuf rapports et un convertisseur de couple !

L'offre de boîte de vitesses de Honda comportait jusqu'ici deux choix, entre la très réputée boîte de vitesses manuelle, dont la qualité n'est plus à prouver chez le constructeur nippon, et la boîte CVT, la transmission à variation continue. Ce dernier système, alternatif à la boîte automatique, ne fait pas que des heureux et Honda le sait, c'est pour cela que le constructeur a décidé d'offrir une nouvelle possibilité aux acheteurs de la dernière Honda Civic.

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En effet, la dixième génération de la compacte japonaise va être pourvue d'une boîte de vitesses automatique traditionnelle, mais Honda a déjà annoncé la couleur : cette option ne sera disponible qu'avec le i-DTEC, le moteur diesel, de 120 chevaux. Les deux moteurs i-VTEC, les blocs essence de 129 et 182 chevaux, ne seront toujours disponibles qu'avec la boîte manuelle à six rapports et avec la CVT.

Cette boîte automatique à neuf rapports et convertisseur de couple est apparue sur le dernier gros SUV de la marque, la nouvelle génération du CR-V, et sera donc un choix possible avec les deux versions de la Civic, 4 portes et 5 portes. Cette boîte automatique, homologuée sous le nouveau cycle, est donnée à 109 g/km de rejet de CO2, contre les 93 g/km de la boîte manuelle, mais il se pourrait que ce soit simplement le changement de cycle d'homologation qui soit à l'origine de ces différences.

 

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