Vision Alpina : des dirigeants BMW évoquent une version électrique du concept-car
Officiellement, un V8 thermique est prévu pour la nouvelle Alpina. Mais des dirigeants de BMW évoquent déjà ouvertement une variante électrique.
N’est-elle pas superbe, cette nouvelle étude Alpina ? Présentée par BMW, la Vision Alpina entend donner un aperçu de la direction que pourrait prendre Alpina. La marque, qui restera indépendante jusqu’au début de 2026, appartient désormais à BMW. Une version de série à moteur V8 thermique a déjà été annoncée, mais il semble à présent qu’une déclinaison électrique soit également à l’étude.
Le concept-car présenté il y a quelques jours a généralement été interprété comme une version plus haut de gamme de la BMW Série 7, avec une nette tendance « coupé ». L’appellation Gran Turismo n’est pas usurpée. Et comme la nouvelle BMW Série 7 existe aussi en version électrique i7, il était logique d’imaginer une variante à batteries chez Alpina. Du moins d’un point de vue technique. Sur le plan marketing, en revanche, une Alpina électrique pourrait être plus délicat, la marque s’étant jusqu’ici fait connaître pour ses moteurs biturbo (essence comme diesel).
Galerie: Concept Vision BMW ALPINA (2026)
BMWBlog a donc interrogé le designer BMW en charge d’Alpina, Maximilian Missoni, au sujet d’une version électrique du modèle. Missoni a répondu avec une franchise étonnante : « Je dirais que c’est la même règle que pour BMW en tant que marque : l’ouverture technologique. Ainsi, Alpina proposera aussi les deux options de motorisation. » Cela semble valoir pour tous les futurs modèles Alpina, donc aussi pour la version de série de la Vision Alpina.
Dans un premier temps, c’est toutefois la version thermique qui arrivera sur le marché, avec une version modifiée du V8 4,4 litres de la Série 7, qui ne recevra aucune forme d’électrification, comme l’a indiqué Oliver Viellechner, patron de BMW Alpina, à TopGear.
La version thermique est attendue pour 2027. Reste à savoir si la voiture portera le nom traditionnel Alpina B7. Si c’est le cas, il faudra probablement ajouter des désignations complémentaires, puisque plusieurs motorisations sont prévues. « Nous pensons que nous aurons besoin à l’avenir de variantes sans moteur thermique », a déclaré Viellechner, notamment en gardant en tête le marché chinois.
Côté tarifs, il faut s’attendre à un positionnement entre l’i7 et la Rolls-Royce Spectre. L’i7 le plus cher avant restylage, avec architecture 400 volts, coûtait jusqu’ici environ 180 000 euros, tandis que la Spectre débute autour de 390 000 euros. On peut donc tabler sur une fourchette comprise entre 200 000 et 400 000 euros.
Alpina a débuté dès les années 1960 comme préparateur BMW et a également été actif en compétition avec des voitures dérivées de BMW. Depuis 1978, la marque est reconnue comme constructeur à part entière. Les modèles reposaient toutefois sur la technologie BMW. Avant même la mort du fondateur Burkard Bovensiepen en 2023, ses fils Andreas et Florian avaient repris les rênes. La marque a été vendue à BMW parce que la famille ne voyait plus d’avenir pour l’entreprise : d’un côté, les normes d’émissions se sont durcies ; de l’autre, le passage à l’électrique aurait exigé d’énormes investissements logiciels que l’entreprise ne pouvait pas assumer, rapporte BMWBlog.
En résumé
Dans l’industrie automobile, les dogmes ont une durée de vie limitée. À l’arrivée du Porsche Cayenne, des fans de sportives ont protesté, tout comme lors du passage de la Porsche 911 au refroidissement par eau. Et lorsque, lors d’un essai Mercedes-AMG, j’avais demandé si des AMG à transmission intégrale étaient envisageables, les collègues présents avaient réagi avec une véritable stupeur. Aujourd’hui, les SUV Porsche sont une évidence, tout comme les modèles AMG à quatre roues motrices. Alors pourquoi pas un Alpina électrique ? Sur les grandes berlines de luxe, la propulsion silencieuse d’un moteur électrique a plutôt du sens.
Dans ce contexte, il nous paraît logique que l’Alpina B7 à venir (ou quel que soit le nom retenu pour ce dérivé de la Série 7) soit également proposé en version électrique. L’appellation iB7 semblerait plausible, peut-être suivie de M80 ou d’une désignation similaire. Mais attendons de voir. Nous en saurons peut-être davantage l’an prochain.
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Source: BMWBlog, BMW (Vision Alpina), TopGear
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