L’avenir de BMW est déjà écrit dans ces concept-cars

Les concept-cars ne servent pas toujours à préfigurer un modèle précis : parfois, ils indiquent une direction, testent des proportions, éprouvent un langage formel ou remettent en lumière une idée oubliée. Chez BMW, les derniers projets spéciaux dessinent un futur moins linéaire qu’il n’y paraît.

Il n’existe pas une seule voie, mais plusieurs pistes parallèles : le luxe sportif d’Alpina, les silhouettes shooting brake, la carrosserie spéciale, la réinterprétation de formes historiques et une recherche plus radicale sur les surfaces. La Villa d’Este, où nombre de ces voitures ont été dévoilées, s’impose comme l’une des scènes majeures pour les présenter.

Un concept face à l’histoire

La dernière arrivée est la Vision BMW Alpina, présentée comme le manifeste de la nouvelle ère d’Alpina sous l’aile de BMW. Ce n’est pas seulement une grande routière de luxe : c’est l’expression d’un nouveau cap pour Alpina au sein de BMW. Le tuning et l’agressivité façon département sportif laissent place à une approche qui privilégie une vitesse élégante, le confort et une identité plus « sur mesure ».

Son design mise sur des proportions basses et étirées, un capot imposant, un toit fuyant, et une face avant de type « shark nose » qui fait évoluer en trois dimensions la grande calandre à double haricot, haute et verticale. On retrouve aussi des détails Alpina reconnaissables, comme les jantes multibranches et les décors latéraux. L’objectif n’est pas d’en faire trop : le luxe rapide peut aussi rester discret.

BMW Garmisch 

BMW Concept Touring Coupé de 2023

Du passé au futur, sans nostalgie

L’exemple le plus évident de dialogue avec la mémoire est la BMW Garmisch, reconstruite en 2019 à partir du concept Bertone dessiné par Marcello Gandini en 1970. Plus qu’un simple hommage, c’est une sorte d’hypothèse alternative : aux lignes anguleuses et parfaitement maîtrisées, le concept Bertone était avant-gardiste pour son époque et peut aujourd’hui redevenir un point de départ vers la modernité — comme avec les concepts Neue Klasse.

Le cas de la BMW Concept Touring Coupé (2023) est différent : une shooting brake sur base de Z4, avec un habitacle signé Poltrona Frau. Ce n’est pas un exercice rétro : elle reprend une carrosserie rare et élégante et l’intègre au vocabulaire BMW contemporain des sportives, pour lui redonner une actualité.

Pour la BMW Concept Skytop de 2024, il y a assurément un rappel idéal des spiders historiques de la marque, tout en adoptant les lignes affirmées et aérodynamiques de notre époque, pour une production en série limitée destinée aux collectionneurs.

La BMW Speedtop de 2025 est elle aussi une version réalisée en petite série. Elle reprend les mêmes lignes que la Skytop, mais avec une carrosserie fermée et de type shooting brake, reprenant le thème de la Touring sportive ; la production prévue est de 70 exemplaires, contre 50 pour le modèle ouvert.

Quand le concept devient une carrosserie spéciale

Avec la BMW Concept Skytop de 2024 , le propos glisse vers la carrosserie spéciale : il s’agit d’un roadster biplace, très bas, animé par un V8 et porté par un langage de véritable objet de collection. Plutôt que d’annoncer un futur modèle de grande série, elle montre comment BMW pourrait renouer avec des réalisations sur mesure : une nouvelle tendance à l’individualisation, dans un monde automobile de plus en plus dominé par le partage.

La BMW Concept Speedtop de 2025 poursuit cette voie avec une carrosserie fermée et une poupe de type shooting brake. Là encore, le concept cesse presque d’être un simple rêve de salon, puisque BMW a prévu une production limitée à 70 exemplaires : rares et chers, mais bien réels.

Un concept car qui a incontestablement marqué les visiteurs de la Villa d'Este a été la GINA Light Visionary Model Concept (2008) de Chris Bangle : la carrosserie pouvait changer de forme, et la voiture était aussi capable de "faire un clin d'œil" en dissimulant les phares avant.

Des concepts qui ont marqué les esprits

En remontant dans le temps, toutes les études BMW n’étaient pas destinées à devenir des modèles de série : certaines avaient surtout pour mission de repousser les limites de la carrosserie. La BMW GINA Light Visionary Model (2008), signée par Chris Bangle, utilisait une peau textile élastique sur une structure mobile : elle ne préfigurait pas une BMW précise, mais l’idée d’une carrosserie moins rigide, presque adaptable, poussant à l’extrême la logique du flame surfacing.

Plus directe, la BMW Vision EfficientDynamics (2009) a préparé le terrain pour la BMW i8 : proportions de sportive basse, aérodynamique très travaillée, architecture hybride rechargeable et une nouvelle vision de la performance « durable ».

L’avenir de BMW ne suit pas une seule trajectoire

Les concepts cités ne sont qu’une sélection, mais ils suffisent à illustrer une réalité : l’avenir de BMW ne semble pas construit autour d’une formule unique. Certains projets dialoguent avec la mémoire, d’autres explorent la carrosserie spéciale, d’autres encore testent des technologies, des surfaces et des proportions difficiles à transposer immédiatement en série, selon les catégories.

La Vision BMW Alpina raconte le luxe rapide, Garmisch relit une piste historique jamais empruntée, Touring Coupé et Speedtop remettent la shooting brake sur le devant de la scène, GINA et Vision EfficientDynamics montrent le versant le plus expérimental. Ce ne sont pas des chapitres isolés : ce sont des indices et, mis bout à bout, ils suggèrent que le futur de BMW a déjà été dessiné à plusieurs reprises, bien avant de devenir définitif.

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Source: BMW