BMW Concept SpeedTop, le hatchback devient de l'art

Dévoilée à Villa d'Este 2025, elle est une évolution avec un toit fermé et un arrière de tourisme de sa cousine SkyTop. Elle sera produite à 70 exemplaires

Photo: BMW

Par: Flavio Atzori

Traduit par: Emmanuel Rolland

23 Mai 2025 à 22:47

"La simplicité est la plus grande sophistication", a dit Léonard de Vinci. Cette citation s'applique parfaitement à la BMW SpeedTop, dernière née du Concorso di Eleganza Villa d'Este 2025.

Certains éléments rappellent ceux de la "cousine" SkyTop que nous avons pu voir il y a un an, mais si auparavant le vent dans les cheveux était un must, aujourd'hui nous parlons d'élégance alliée à la pureté et la musculature des formes et des proportions d'un shooting brake. La simplicité se retrouve également dans l'absence d'électrification : sous le capot, le V8 4,4 litres qui anime la Série 8.

La voir en direct et, surtout, pouvoir en parler avec ceux qui l'ont façonnée et conçue, était une chance.

Galerie: BMW Concept Speedtop (2025)

Source: BMW

L'œuvre d'art continue

Il y a un an, nous avons parlé d'une œuvre d'art. Et c'est effectivement le cas. Marcus Syring, designer senior chez BMW, nous en parle, en commençant par le concept des proportions.

La longueur du capot, l'empattement allongé, la porte sculptée d'une seule ligne claire, la fenêtre allongée et musclée : tout contribue à un équilibre visuel qui met l'accent sur l'élégance. Et c'est précisément à l'arrière - musclé mais jamais agressif - que se lit la personnalité inédite du SpeedTop par rapport au SkyTop. Car le monde Touring, le monde Shooting brake, fait partie intégrante de l'univers BMW.

Le toit glisse avec fluidité vers l'arrière, avec des volumes sculptés qui rappellent le Z4 Touring Coupé Concept et qui font un clin d'œil au monde du yachting de luxe, non seulement en termes de design mais aussi en termes de finition. La peinture ? Un gris cuir bicolore, qui change de ton et de profondeur au niveau des niches latérales.

À l'avant, rien ne change par rapport à son frère, avec des blocs optiques effilés, les plus fins et les plus homogènes que le constructeur bavarois soit capable de produire aujourd'hui, avec la technologie actuelle. Ils abritent chacun deux segments LED divisés, une autre référence typique de BMW. Autre aspect frappant et des plus esthétiques : le capot creusé d'une arête centrale que l'on retrouve également, comme en continuité, sur le hayon.

Une question de détail

Mais c'est en s'approchant que l'on perçoit le souci presque maniaque du détail. Les poignées de porte ne sont rien d'autre qu'un petit aileron posé sur le dessus pour ne pas gâcher la netteté des flancs. Ce n'est pas un hasard si, en parlant avec Marcus lui-même - même hors micro - l'allusion à la Ferrari 308 est apparue très fortement.

Les jantes en aluminium sont elles-mêmes usinées dans la masse. Il en va de même pour les détails apparemment - et seulement apparemment - insignifiants. Un exemple parmi d'autres : les charnières du coffre, également en aluminium. Un coffre, donc, qui dessine parfaitement l'espace d'un sac haut de gamme, dissimulant même un compartiment supplémentaire pour les objets plus longs. Une configuration qui, si l'on renverse la perspective et que l'on regarde depuis l'intérieur de l'habitacle, permet de créer des niches pour deux sacs à la place de deux sièges passagers.

Un intérieur élégant

L'intérieur reprend le tableau de bord de la série 8, mais élève la qualité perçue à des niveaux somptueux. Cuir pleine fleur, surpiqûres à la main, cristaux Swarovski jusque dans les appuis-tête, inserts en aluminium massif et détails en laiton jusque dans le coffre.

Une pièce de collection

BMW construira 70 exemplaires du SpeedTop. Ce choix n'est pas une coïncidence, car avec le SkyTop, certains passionnés n'ont eu droit qu'à "50" exemplaires. Chaque exemplaire sera numéroté, fini à la main et vendu au prix de 500 000 euros. Et le plus étonnant, c'est qu'aucune personnalisation ne sera possible. En revanche, comme me l'a dit Marcus Syring lui-même, "c'est une œuvre artistique. Lorsque vous irez dîner, vous ne demanderez jamais au chef de changer le menu".