Stellantis produira des moteurs full hybrid
D’ici 2030, le groupe Stellantis comptera 24 nouvelles voitures full hybrid, une nouveauté absolue pour le groupe présidé par John Elkann.
Stellantis commencera à produire ses premières voitures dotées de motorisations full hybrid d’ici 2030. L’annonce officielle a été faite lors de l’Investor Day 2026 du constructeur italo-franco-américain et elle préfigure l’arrivée de 24 nouveaux modèles full hybrid dans le monde, sur un total de plus de 60 nouveautés.
Il s’agit d’une première absolue pour le groupe présidé par John Elkann, qui, ces dernières années, n’a adopté la technologie hybride que sous forme de mild hybrid (plus ou moins évoluée), d’hybride rechargeable et de range extender, avec l’arrivée des SUV badgés Leapmotor.
Une technologie full hybrid particulièrement adaptée à l’Europe et à l’Amérique du Sud
Concrètement, cela signifie que plusieurs nouveaux modèles du groupe Stellantis, reste à savoir sous quels blasons, parmi Alfa Romeo, Citroën, DS, Fiat, Jeep, Lancia, Opel et Vauxhall, disposeront d’une batterie de capacité supérieure (par rapport aux mild hybrid), d’une proportion plus élevée de fonctionnement en mode électrique et, par conséquent, d’une baisse de la consommation et des émissions de CO2.
On parle ici de la technologie full hybrid (ou HEV) rendue célèbre il y a plus de vingt ans par Toyota et Honda : l’hybride parallèle, où le moteur électrique et le moteur thermique peuvent entraîner les roues séparément ou conjointement, et où la batterie se recharge grâce aux phases de décélération ou via le moteur thermique lui-même, sans prise de recharge externe.
Stellantis rejoint ainsi la longue liste des marques qui commercialisent déjà des voitures full hybrid : outre Toyota et Honda, on trouve Lexus, Hyundai, Kia, Dacia, Renault, Nissan, KGM, Dongfeng, Ford, Forthing, Jaecoo, MG, Mitsubishi, Omoda et Voyah. GWM est également en train de s’ajouter à la liste, et bientôt Volkswagen, puis Mazda à plus long terme.
Des nouveautés dans les segments B, C et D sur la nouvelle plateforme STLA One
À ce stade, aucune information officielle ne précise quels seront ces nouveaux modèles HEV de Stellantis ni dans quels marchés ils seront commercialisés. Il est toutefois logique d’imaginer qu’il s’agira des marques déjà citées, présentes à la fois en Europe et en Amérique du Sud, avec probablement l’exclusion de Maserati, Dodge et RAM, ainsi que de Leapmotor, qui se concentre sur les New Energy Vehicle (NEV), c’est-à-dire les électriques et les modèles à prolongateur d’autonomie.
La seule indication figurant dans les diapositives de présentation du plan FaSTLAne 2030 concerne le positionnement marché de ces nouvelles voitures full hybrid : elles se situeront dans les segments B, C et D, autrement dit ceux occupés aujourd’hui, par exemple, par la Fiat 600, l’Alfa Romeo Tonale et l’Alfa Romeo Stelvio.
Les nouvelles voitures full hybrid de Stellantis d’ici 2030 : voici les segments
La base retenue pour les premières HEV de Stellantis sera très probablement la nouvelle plateforme modulaire STLA One qui, en plus d’être multi-énergies, couvrira précisément les segments B, C et D à partir de 2027.
Lire aussi
Un aperçu de la plateforme STLA One
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