Après Citroën, DS Automobiles et Peugeot, c'est au tour d'Opel de présenter la version hybride rechargeable de son SUV. L'Opel Grandland X Hybrid4 embarque un moteur thermique 1,6 litre à injection directe de 200 ch. Celui-ci est couplé à deux moteurs électriques situés sur chaque essieu, et délivrant une puissance totale de 109 ch. Au final, l'Opel Grandland X Hybrid4 délivre la bagatelle de 300 ch, et grâce à sa batterie lithium-ion de 13,2 kWh, il affiche une autonomie en tout électrique de 50 km.
Le SUV hybride rechargeable d'Opel propose quatre modes de fonctionnement : 100 % électrique, hybride, AWD et sport. Le mode 100 % électrique est disponible lorsque les vitesses sont basses, tandis que le mode hybride laisse le choix à la voiture de s'adapter aux différentes situations en sollicitant ou non le moteur thermique. Les deux autres modes activent tous les moteurs, soit pour garantir un meilleur niveau de motricité soit pour offrir les meilleures performances.
Le Grandland X Hybrid4 est équipé d'un système de freinage régénératif qui permet de récupérer l'énergie distillée lors des freinages. Cette énergie est transformée en énergie électrique, puis stockée dans la batterie ou consommée immédiatement par les moteurs. Selon le constructeur, ce système permet de gagner jusqu'à 10 % d'autonomie en mode tout électrique.
Dans le meilleur des cas, la batterie de l'Opel Grandland X Hybrid4 peut se recharger en environ une heure ou 50 min via une Wallbox de 7,4 kW. Autrement, si le SUV est branché sur une prise domestique, la recharge peut durer jusqu'à 1h50. L'ouverture des commandes pour le Grandland X Hybrid4 interviendra lors des prochaines semaines. Les premières livraisons auront lieu en 2020 mais les tarifs n'ont pas encore été communiqués. Le constructeur allemand précise que chaque futur modèle Opel sera proposé en version 100 % électrique, que ce soit la Corsa, le Mokka X, et le Zafira Life .
