Mise à jour : La Renault Mégane R.S. Trophy-R a bien battu la Honda Civic Type R sur la Nordschleife en 7'40"100 min.
Pour tout savoir sur la Mégane R.S. Trophy-R
Le mardi 21 mai 2019 marque un grand jour pour Renault Sport. En effet, c'est aujourd'hui que le constructeur français dévoilera le record réalisé par la toute nouvelle Renault Mégane R.S. Trophy-R sur le Nürburgring. Pour visionner la vidéo du record, Renault Sport nous donne rendez-vous à 15h !
La Renault Mégane R.S. Trophy-R semble avoir détrôné la Honda Civic Type R dans la catégorie des tractions. Jusque-là, et depuis 2017, la Nippone détenait le record en 7'43"80 minutes. Mais il semblerait que le règne de la Civic Type R se soit écroulé et que la Renault Mégane R.S. va reprendre sa couronne (nos confrères d'Autoplus annoncent que la Mégane R.S. Trophy-R a tourné en 7 min 40, soit trois secondes de mieux que la Civic Type R).
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Pour décrocher ce record, les ingénieurs de Renault Sport ont apporté un lot de modifications à la Mégane R.S. à commencer par l'allègement de son poids. Sur les photos et vidéos que nous avons précédemment publiées, nous avons fait remarquer que la banquette arrière avait été supprimée. De plus, il semblerait que Renault Sport ait fait appel au carbone afin de réduire encore plus le poids de la sportive.
La Renault Mégane R.S. Trophy-R a de nouvelles entrées d'air sur le capot et au niveau du bouclier avant. Alors que la première voie d'air permet de refroidir le moteur, la seconde, située plus bas, permet d'apporter de l'air frais aux freins. Ces freins sont en carbone-céramique, mais nous ne savons pas s'ils seront de série sur cette version Trophy-R ou s'il faudra les cocher dans la liste des options.
Nous espérons que Renault Sport a ajouté quelques chevaux supplémentaires à la Renault Mégane R.S. La sportive développe 300 ch dans sa version Trophy, mais nous nous attendons à ce que la puissance du quatre cylindres 1.8 TCe soit légèrement en hausse !