Bien que la nouvelle Golf n'ait pas encore été présentée, on a déjà le sentiment de bien la connaître, grâce aux illustrations non officielles et aux nombreuses photos de prototype. Ces nouveaux clichés nous en offrent un aperçu de qualité, puisque la voiture n'est quasiment pas camouflée.
Une observation minutieuse révèle toutefois la présence d'adhésifs autour des optiques (rouges pour les feux et noirs pour les phares) ainsi que celle d'éléments en plastique autour des antibrouillards. Ce léger maquillage ne cache pas grand-chose d'une voiture qui ressemblera beaucoup à sa devancière, comme souvent chez les constructeurs allemands. Et quoi qu'on en pense, on ne peut que comprendre cette stratégie : quand le succès est déjà au rendez-vous, il n'y a guère besoin de prendre des risques inconsidérés ! Rappelons que la Golf actuelle était encore la voiture la plus vendue en Europe ces derniers mois, malgré son âge avancé.
La véritable révolution se trouvera à l'intérieur, avec une planche de bord complètement revue. L'écran de l'instrumentation et celui placé sur la console centrale devraient former un ensemble assez homogène, à l'image de ce que l'on trouve dans une Mercedes Classe A. D'une façon générale, la nouvelle Golf marquera de gros progrès sur le plan technologique. Les ingénieurs ont d'ailleurs été confrontés à plusieurs bugs lors de la mise au point du véhicule.
Pour ce qui est mécaniques, on s'attend à retrouver une offre classique de TSI et de TDI dotés dans la plupart des cas d'une hybridation légère. Une hybride rechargeable devrait également être de la partie. Des Golf 8 GTI et R sont aussi attendues dans une second temps. L'e-Gof ne devrait en revanche pas survivre au changement de génération, l'ID.3 s'apprêtant à prendre la place qu'elle occupait.
La nouvelle Golf ne sera pas présentée au salon de Francfort, mais durant un événement spécial organisé au mois d'octobre 2019. Elle sera lancée fin 2019 / début 2020.
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