Audi Sport à la lutte pour conserver le V10 sur la prochaine R8

Même si tout porte à croire que la prochaine Audi R8, si tant est qu'elle s'appelle encore ça, sera électrique, du côté de chez Audi Sport on espère conserver le V10.

Essai Audi R8 (2019)

Yann Lethuillier

Par: Yann Lethuillier

1 Jul 2019 à 17:00

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Après un restylage de mi-carrière, l'Audi R8 de seconde génération devrait tirer sa révérence d'ici deux ou trois ans. L'occasion de profiter encore des vocalises et des performances du V10 5,2 litres FSI puisque tout porte à croire que la prochaine supercar de chez Audi Sport sera 100 % électrique. On ne sait même pas si elle s'appellera encore R8 d'ailleurs. Pourtant, du côté de chez Audi Sport, la volonté semble être tout autre. En effet, d'après les propos d'Oliver Hoffmann, le patron de la marque, Audi Sport souhaiterait conserver son moteur atmosphérique pour la troisième génération de R8.

"Le V10 est une icône et une proposition unique dans le segment", a-t-il déclaré à nos confrères de chez Autocar. "Avec la R8 actuelle, nos clients adorent cette voiture. Nous nous battons pour le V10, mais [pour la prochaine génération], il est plus ou moins question d'électrification, et nous avons besoin de savoir quel moteur il faudra utiliser". Depuis quelques temps, beaucoup affirment que la prochaine R8 sera électrique. Mais il ne faut pas oublier qu'Audi Sport est étroitement lié techniquement à Lamborghini, autre membre du groupe Volkswagen. La R8 actuelle et l'Huracán partage d'ailleurs le même moteur, la même plateforme...

Nos essais de l'Audi R8

Essai Audi R8 (2019) – Merci d'exister

Essai Audi R8 RWS - La plus pointilleuse des Audi

Du côté de chez Lamborghini, on ne semble pas prêt à lâcher le moteur atmosphérique, même pour les prochaines générations. Il serait plutôt question d'associer ce moteur à un bloc électrique afin d'en faire une version hybride. Oliver Hoffmann a déclaré à ce sujet : "Lamborghini doit avoir un moteur à atmosphérique, aucune autre marque n'a l'aura de Lamborghini dans ce domaine". Il poursuit : "Nous travaillons très étroitement avec les gars de Sant'Agata. La seule façon de développer de telles voitures est de partager le coût des travaux de développement et de mettre en place une stratégie concernant la plateforme. C'est un travail compliqué. La Lamborghini Huracán actuelle est basée sur la plateforme de la R8, ce qui nous aide − avec Lamborghini, Porsche et toutes les marques sportives de notre groupe − à partager les coûts de développement".

Audi devrait également sortir une version inspirée de la course de son R8, une voiture présentée en avant-première par un modèle "GT2" qui sera dévoilé au Festival of Speed de Goodwood la semaine prochaine. Oliver Hoffman a précisé que des versions plus "extrêmes" de la R8 actuelle étaient probables. "Nous avons de bonnes idées pour une R8 plus extrême", a-t-il déclaré. "Nous savons que le design extérieur de notre voiture de course est incroyable et que les gens veulent conduire une voiture du même type mais homologuée pour la route". Il a également ajouté que des problèmes de "sécurité des piétons" étaient l'un des défis à surmonter pour ses ingénieurs avant que ce modèle ne puisse entrer en production.

Source : Autocar

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