La super-berline est basée sur la génération précédente de S8.

Quand il s'agit de parler d'Audi A8, il faut bien avouer que l'Audi A8 Coupé de 1997 tient une place particulière dans notre coeur. Mais il faut bien avouer que la compétition est rude avec cette Audi RS8, dont on ne savait pas du tout qu'elle existait ! Fabriquée en 2013, le prototype est basé sur la génération précédente de S8, avec son V8 4.0 litres biturbo développant 520 chevaux. Mais dans cette configuration RS8, on peut imaginer qu'elle est encore plus puissante !

Galerie: 2013 Audi RS8 prototype

Sans parler du moteur, cette RS8 est particulièrement agressive esthétiquement avec ses énormes entrées d'air à l'avant et ses suspensions rabaissées. Les jantes biton de 21 pouces cachent quant à elles des freins carbone-céramique et des étriers de couleur orange, créant un joli contraste. On ne sait malheureusement pas grand chose de la voiture, si ce n'est qu'on peut remarquer ses feux Matrix LED et son Virtual Cockpit à l'intérieur, avec écran derrière le volant. 

Le tableau de bord est dépouillé par rapport à l'A8 de série de cette génération D4, la fibre de carbone fait son apparition un peu partout, tandis que des surpiqûres orange viennent rappeler la dualité de couleurs extérieures. Alors que la S8 avait un bouton Start/Stop logé entre le levier de boîte automatique et l'accoudoir, on remarque que la RS8 fait migrer le bouton plus haut, juste sous les commandes de climatisation, avec un cache orange qui n'est pas sans rappeler celui, rouge, des Lamborghini ! 

Découvrez ci-dessous les différences entre l'habitacle de la RS8 de 2013, à gauche, et celui de la S8 Plus de 2016.

Prototype Audi RS8 2013
2016 Audi S8 Plus: Review

On notera également la présence d'un volant à méplat, avec une combinaison réussie de cuir et d'Alcantara. La console centrale semble également ne plus avoir de commande de frein électrique de parking ni même d'assistance à la descente, qu'on trouvait normalement sur la S8. Il n'y a plus non plus les commandes pour l'infodivertissement MMI. En revanche, il y a un beau système audio Bang & Olufsen.

Ce prototype unique d'Audi RS8 est actuellement exposé à l'Audi Forum de Neckarsulm, en Allemagne, pour l'exposition des 25 ans du lancement du premier modèle badgé RS. Il s'agissait de la RS2 avant, en 1994.  

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