Après avoir battu récemment le record d'une traction sur le Nürburgring, la Renault Mégane R.S. Trophy-R s'est attaquée à un autre monument du sport automobile, à savoir le circuit de Spa-Francorchamps. Théâtre chaque année du Grand Prix de Belgique de Formule 1, le toboggan des Ardennes (c'est son surnom) a accueilli une nouvelle tentative de record de la compacte sportive, qui s'est soldée par un nouveau record en 2'48"338. Elle y est donc devenue plus rapide que la Honda Civic Type R, qui avait signé un chrono de 2'53"72, et nous vous proposons de découvrir ce tour rapide en vidéo.
“Je suis encore une fois très fier et vraiment satisfait. Spa-Francorchamps est une des pistes européennes préférées des pilotes. Elle est très rapide mais aussi très complexe. La voiture est parfaite pour cette configuration. Le travail réalisé sur la balance aérodynamique de la voiture a vraiment été bénéfique. Les sensations dans les virages du Raidillon, Pouhon et Blanchimont étaient excellentes. Un vrai bonheur !” a déclaré Laurent Hurgon, le pilote en charge de ce record.
Ses concurrentes sur le Nürburgring
Dernière déclinaison de la Mégane R.S., cette Trophy-R embarque le même moteur que la Trophy, à savoir le bloc 1.8 litre TCe porté à 300 chevaux, mais l'essentiel du travail a été fait sur le châssis, puisque la Mégane R.S. Trophy-R affiche 130 kilos de moins sur la balance, et un pack aérodynamique amélioré. De quoi lui faire afficher des performances impressionnantes et envisager des records à la pelle.
Seul grincement de dents lorsque la bête est sortie : son prix. Disponible à partir de 55'000 euros, elle frôle les 90'000 euros lorsqu'elle est en configuration optimale, ce qui est bien au-dessus de toute ses concurrentes du segment. Certains disent qu'un tel tarif est indécent pour une voiture de ce standing, d'autres que le travail effectué dessus vaut son prix... Quant à nous, nous l'avions essayée, et vous pouvez retrouver notre essai pour vous en faire une meilleure idée.