Avec des si, on mettrait Paris en bouteille. Et Bugatti serait encore plus rapide !

À moins de n'avoir pas du tout suivi l'actualité automobile de ces derniers jours, vous savez sans doute qu'il y a quelques jours, Bugatti a officialisé un nouveau record de vitesse pour sa Chiron. 490,484 km/h. Et ce, tout juste avant que le patron de la firme de Molsheim, Stephan Winkelmann, n'explique que pour Bugatti, la chasse aux records est désormais finie.

Pour autant, il se peut que le constructeur alsacien ait quand même quelques regrets. En effet, dans un nouveau communiqué, il explique que sa voiture aurait pu aller encore plus vite. Mais que pour ça, il aurait fallu aller ailleurs que sur la piste d'essai d'Ehra-Lessien. Cette dernière a été choisie parce qu'elle est la plus sécuritaire u monde pour conduire à de telles vitesses, notamment grâce à sa largeur, trois voies, sa longueur, 21 kilomètres, ainsi que des issues de secours et des protections en cas d'accidents. Et avant chaque run, la piste est entièrement nettoyée.

Galerie: Record - Bugatti Chiron

Pour autant, cette piste allemande a bel et bien un inconvénient. Invisible. En effet, elle est située 50 mètres au-dessus du niveau de la mer. Seulement. Par comparaison, l'autoroute du Nevada où la Koenigsegg Agera RS a établi plusieurs records se situe elle à 1036 mètres au-dessus du nieau de la mer. Et comme le souligne Bugatti, plus la piste est haute, moins la résistance aérodynamique est forte puisque la pression de l'air et sa densité son plus faibles.

Après quelques savants calculs, Bugatti estime que la Chiron Longtail aurait facilement pu gagner 25 km/h en roulant sur la Nevada State Road 160. Et selon Stefan Ellrott, en charge du développement, la voiture aurait pu dépasser les 500 km/h, en tutoyant les 515 km/h. Spit bien au-delà de l'hypercar suédoise qui avait atteint 446,97 km/h il y a deux ans. 

"Nos calculs nous ont montré qu'on aurait été 25 km/h plus rapides dans le Nevada", explique Stefan Ellrott. "La sécurité est la première des préoccupations pour Bugatti. La portion du Nevada est très longue et ne va que dans une direction : les forces de sécurité auraient mis trop longtemps à arriver en cas d'urgence. De plus, la piste est en légère pente de 3%. Ça n'aurait pas été bien d'établir un record là-bas."

Si Bugatti prévoit de faire une version de production de sa Chiron Longtail, et on pense que c'est dans les cartons, on espère qu'un propriétaire tête brûlée l'amènera au Nevada pour tester sa vitesse maximale. 

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