La deuxième génération de la Sandero a fait ses débuts en 2012 avant de recevoir un lifting de mi-carrière au second semestre 2016. C'est presque la fin de la décennie, il n'est donc pas surprenant que nos espions aient capturé un prototype du tout nouveau modèle. Ce dernier est lourdement habillé pour cacher ce qui semble être un design plus 'haut de gamme'.
Galerie: Photos espion Dacia Sandero
La version plus abordable de la nouvelle Renault Clio semble avoir non seulement des panneaux de carrosserie entièrement nouveaux, mais aussi des phares et feux arrière entièrement redessinés. En y regardant de plus près, on remarque aussi que les poignées de porte de l'ancienne Sandero ont finalement été abandonnées, tandis que la trappe à carburant a une forme plutôt intéressante.
Le fil bleu qui dépasse du capot est probablement relié à un instrument de mesure, car on peut voir le câble passer à l'intérieur par l'ouverture de la porte passager. Corroboré par le fait que l'échappement ne sera pas conservé tel quel, nous sommes enclins à croire que Dacia testait un nouveau moteur pour sa petite Sandero.
Bien que les images intérieures ne soient pas disponibles dans ce premier lot, nous remarquons qu'il y a un système d'infotainment en forme de tablette qui dépasse de la console centrale. L'infodivertissement actuel de Dacia existe depuis un bon moment, nous espérons alors que la nouvelle génération aura un système plus moderne.
Renault, la maison mère de Dacia, a déjà annoncé que la nouvelle version de Sandero passera de la plate-forme B0 à l'architecture CMF-B de la dernière Clio. Cependant, ce ne sera pas exactement la même architecture car la Dacia utilisera une version à bas prix pour maintenir le prix le plus bas possible.
Au vu des caractéristiques techniques de la Clio, nous nous attendons à ce que la nouvelle Sandero soit équipée d'un moteur trois cylindres de 1,0 litre de 65 ch et 95 Nm et 72 ch et 95 Nm. Une version turbo plus puissante de 1,0 litre offrira 100 ch et 160 Nm, tandis qu'un dCi de 1,5 litre avec 85 ch et 220 Nm et 115 ch et 260 Nm devrait se trouver du côté du diesel.
Comme c'est le cas pour la plupart des versions de la Clio, la Sandero sera livrée avec de superbes freins à tambour arrière qui se remarquent facilement sur ce prototype. Selon les versions, les moteurs à essence seront reliés à une boîte manuelle à cinq rapports, tandis que les moteurs diesel seront jumelés à une boîte manuelle à six rapports. Si Dacia propose le TCe 130, il sera équipé de la boîte automatique à sept rapports, mais encore une fois, nous n'avons pas trop d'espoir.
La Dacia Sandero nouvelle génération et sa sœur Logan feront leurs débuts en 2020, soit au Salon de l'automobile de Genève début mars, soit fin septembre à Paris.
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Source: CarPix